جسور قناة ميتلاند

عبر جسر عريض على شكل حوض عند تقاطع الممرات المائية الذي يستحق المشاهدة، يمكن للسفن الشحن الكبيرة أن تبحر بهدوء عبر "القناة الكبرى" في هانوفر عابرةً أرجاء البلاد، بينما يجذف المتنزهون تحتها بهدوء على متن قواربهم الزرقاء وسط المساحات الخضراء.

الجسر المخصص للسفن

على الجسر الحوضي المطلي باللون الأخضر الفاتح، ينقسم القناة الوسطى (التي يبلغ طولها 325,3 كيلومترًا، وهي أطول ممر مائي اصطناعي في ألمانيا) إلى «مسارين» – وهما ما يُعرفان بـ«الممر القديم» و«الممر الجديد». في الواقع، يتكون الجسر ذو العوارض الفولاذية المبرشمة، الذي يرتكز على أعمدة حجرية طبيعية حادة الزوايا، من هيكلين منفصلين تم تشييدهما في عصور مختلفة. تم تشغيل الجسر الحوضي فوق "الممر القديم" الذي يبلغ عرضه 24 مترًا وعمقه 3 أمتار والذي تم إيقاف تشغيله الآن في عام 1917؛ وهو يطل باتجاه الشرق بدرابزينه المزين على طراز فن الآرت نوفو، وهو مدرج ضمن قائمة المعالم الأثرية المحمية ولا يُستخدم اليوم إلا كمسار تحويلي أثناء أعمال الفحص والصيانة في الأجزاء الجديدة من القناة. أما الجسر المجاور، وهو جسر حوضي فوق "القناة الجديدة" التي يبلغ عرضها 55 مترًا وعمقها 4 أمتار، فهو جسر Leineflut؛ وقد تم تشييده في الثمانينيات والتسعينيات عندما كان لا بد من توسيع قناة ميتلاند بسبب زيادة حركة الملاحة البحرية وظهور سفن شحن أوسع.

ركوب الدراجات على طول الممر المائي

يُعدّ هذا الثنائي المذهل من الجسور، الذي يمر فوق وتحت سطح الماء، وجهةً جذابةً بشكل خاص للمتنزهين، حيث يمرّ جزء من مسار «Leineradweg» للدراجات — الذي يبلغ طوله 333 كيلومترًا — عبر الجسر القديم ذي القوسين، متجهًا إلى غاربسن على طول قناة ميتلاند. من الجدير بالاهتمام النزول من السد (الذي يعد أيضًا مثاليًا لنزهات قصيرة مع الكلاب) على الطريق المعبدة إلى ضفة نهر لين مباشرةً تحت الجسرين المقعرين: فمن خلال الاقتراب عن قرب يمكنك الحصول على انطباع عن الهياكل الفولاذية المهيبة التي يتعين عليها تحمل كامل وزن مياه القناة والسفن. بالمناسبة: يمكن قراءة علامات ارتفاع منسوب المياه على الجدار الأيسر. ومن يرغب، يمكنه العودة إلى القناة عبر جانب "Neue Fahrt" ومواصلة ركوب الدراجة شرقًا نحو رصيف السفن "Alter Hafen" في غاربسن.