I de berømte opfinderes og pionerers fodspor

Mange opfindere og pionerer kommer fra Hannover, og der er også blevet gjort mange opfindelser i byen. Tag med på en »rejse gennem innovationerne« på tværs af Hannover.

Cord Broyhan

© i det offentlige domæne

Cord Broyhan blev født i Gronau. Efter at have lært at brygge øl i Hamborg flyttede han til Hannover i 1524. I Hannover videreudviklede han den mørkebrune øl af hamborgsk type og opfandt den 31. maj 1526 en ny lysbrun øl, Broyhan-øllen. Det blev en eksport-succes for byen, og Cord Broyhan blev en velhavende mand. Han købte Broyhan-huset, der stadig står i den gamle bydel på Kramerstraße 24. I 1546 sluttede bryggerne sig sammen i et laug. Derudaf opstod det nuværende Gilde-bryggeri på Hildesheimer Str. 132. Samme år blev "Broyhan-Taler" præget for første gang. Billedet af Broyhan-Taler pryder den dag i dag hver eneste flaske fra Gilde Brauerei.

Emil og Joseph Berliner

Emil Berliner blev født den 20. maj 1851, og hans bror Joseph den 22. august 1858 i Hannover. Efter sin skolegang i Wolfenbüttel og en handelsuddannelse emigrerede Emil til USA. Mellem 1881 og 1883 besøgte Emil Berliner Hannover. Der grundlagde han sammen med sin bror Joseph Berliner det første europæiske selskab til produktion af telefondele, J. Berliner Telephongesellschaft. Tilbage i USA opfandt Emil Berliner i 1887 grammofonpladen og grammofonen. Senere grundlagde Emil Berliner sammen med sin bror et pladeproduktionsfirma i Hannover, Deutsche Grammophon-Gesellschaft. Joseph Berliner ledede fabrikken og producerede i 1898 de første grammofonplader i masseproduktion. Fabriksbygningen står stadig på Podbielskistraße 164 og bruges som "Grammophon-Büropark". 

Karl Jatho

© Hannover Lufthavn

Karl Jatho blev født den 3. februar 1873 i Hannover. I 1896 begyndte han at bygge svævefly. Den 18. august 1903, altså fire måneder før brødrene Wright, lykkedes det ham angiveligt at gennemføre en motorflyvning med sin Jatho-Drachen på Vahrenwalder Heide i Hannover. Dette er dog omstridt i fagkredse. Ikke desto mindre var Jatho-Drachen det første fly i historien med et pilotsæde, en hoftesele til sikring af piloten og med evnen til at bevæge sig af egen kraft. Fra 1907 udstillede Jatho sine flyvemaskiner på flyveopvisninger, men fløj aldrig der. Først i 1909 lykkedes det ham med Jatho-draken nr. 4 at gennemføre den første motorflyvning, der blev bekræftet af pressen. I 1910 præsenterede han en efterbygning af Bleriot-flyet. Senere byggede han yderligere fly, såsom Stålduen fra 1911 og Jatho-en-vingen fra 1913. Samme år åbnede Jatho Hannoversche Flugzeugwerke og kort derefter også en flyveskole. Da militæret imidlertid ikke var interesseret, blev begge lukket igen i 1914. Jatho døde den 8. december 1933 i Hannover. Karl Jatho har posthumt modtaget mange hædersbevisninger. General Aviation-terminalen i Hannover Lufthavn er opkaldt efter ham, og en replika af Jatho-draken fra 1903 findes i den lokale permanente udstilling "Welt der Luftfahrt" (Luftfartens verden). Foran lufthavnsadministrationen står en Jatho-mindesten. I Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover findes et modeldiorama, der viser startsituationen for Jatho-draken. En yderligere mindesten findes i bydelen Hannover-List, på den nordlige side af Mittellandkanalen, mellem Reiterstation og Lister Bad, på den tidligere Vahrenwalder Heide, hvor der i dag ligger kolonihaver. 

Hugo Haase

© Karl Johaentges

Den senere »karrusellkonge« blev født den 1. juni 1857 i Winsen/Luhe. Med sine forlystelser revolutionerede han datidens tivolier. Han grundlagde to virksomheder, én i Harzen og én i Leipzig. I 1909 flyttede Haase sin fabrik fra Leipzig til Hannover. Efter at han tidligere havde bragt sit karrusellpalads (1902) og trappekarrusellen "El Dorado" på markedet, blev der bygget adskillige andre nyheder i Hannover, såsom en transportabel rutsjebane. Hugo Haase bragte ligeledes autoscooteren til Europa og indførte der, ligesom med adskillige andre karruseller, mange nyheder. Mange af hans forlystelser stod derefter også regelmæssigt hvert år på Schützenfest Hannover. Hugo Haase døde den 13. september 1933 i Hannover, og hans gravmæle befinder sig på byens kirkegård i Engesohde. Tre gange om året svæver Haases ånd stadig over Hannovers Schützenplatz, når de topmoderne og nostalgiske forlystelser snurrer rundt på Niedersachsens største forårsfest, verdens største skyttefest og Nordtysklands største oktoberfest.

Walter Bruch

© hannover.de

Walter Bruch blev født den 2. marts 1908 i Neustadt an der Weinstraße. Efter at have arbejdet hos Telefunken i Berlin vendte han i 1950 tilbage til Telefunken, dog ikke til Berlin, men til Hannover. Der ledede han grundforskningslaboratoriet for modtagerteknik, hvor det PAL-farvefjernsynssystem, der blev patentanmeldt den 31. december 1962, blev udviklet. Walter Bruch præsenterede PAL-farvefjernsynet for første gang den 3. januar 1963 for eksperterne fra Den Europæiske Radio- og TV-Union (EBU). Den gamle Telefunken-bygning er fredet og ligger på Göttinger Chaussee 76. Walter Bruch døde den 5. maj 1990 i Hannover, og hans gravmæle befinder sig på bykirkegården Engesohde.

Ferdinand Sichel

© hannover.de

Ferdinand Sichel blev født den 29. september 1859 i Hannover. Allerede i forældrenes virksomhed havde Ferdinand Sichel lært den besværlige fremstilling af tapetklister og lim at kende. Han ønskede at forenkle det hele. Til sidst lykkedes det ham at få sit gennembrud: I 1888 opfandt Sichel i Hannover det første brugsklare tapetklister. I 1889 grundlagde han sin virksomhed i forældrenes forretning på Große Packhofstraße 39 i Hannover under navnet „Arabinwerk, Chemische Fabrik Hannover“. Efterspørgslen var så stor, at produktionen måtte udvides. I 1897 blev der bygget nye produktionsanlæg i Limmer (i dag en bydel i Hannover), og firmaet blev omdøbt til „Ferdinand Sichel in Limmer“. Forretningen blomstrede, og "Sichel-Werke" blev stadig større. Ferdinand Sichel døde den 4. august 1930 i Hannover. Hans grav ligger på den jødiske kirkegård i Hannover-Bothfeld. I 1962 blev fabrikken endelig overtaget af Henkel AG & Co. KGaA. Fabrikken er stadig i drift i dag og ligger på Sichelstraße 1.

Hermann Bahlsen

© Bahlsen

Hermann Bahlsen blev født den 14. november 1859 i Hannover. I 1889 grundlagde han „Hannoversche Cakesfabrik H. Bahlsen“. Han ønskede at markedsføre de „cakes“, som han tidligere havde stiftet bekendtskab med i England, i det kontinentale Europa. Fabrikkens uden tvivl mest berømte produkt var og er Leibniz-smørkagen. I 1905 var Bahlsen den første producent i Europa, der gik over til samlebåndsproduktion. I 1911 eller 1912 (kilderne er ikke helt sikre på dette) fandt det af Bahlsen opfundne ord "Keks" endelig vej ind i Duden og erstattede fremover det engelske ord "Cakes". Den tidligere Bahlsen-kiksfabrik fungerer i dag som koncernens administration og ligger på Podbielskistraße 11. Bahlsen døde den 6. november 1919 i Hannover.

Gottfried Wilhelm Leibniz

© HMTG

Gottfried Wilhelm Leibniz blev født den 21. juni 1646 i Leipzig. I 1676 flyttede han til Hannover og blev to år senere udnævnt til hofråd. Leibniz regnes for sin tids universelle geni. Blandt hans opfindelser tæller en regnemaskine og det binære talsystem, som danner grundlaget for nutidens computere. Han udviklede også infinitesimalregningen. Her var der en lang strid, for Sir Isaac Newton regnes også for at være opfinderen af infinitesimalregningen. Undersøgelser har vist, at Leibniz og Newton uafhængigt af hinanden og uden den andens viden udviklede infinitesimalregningen. Leibniz har efterladt mange spor i Hannover. En udførlig liste med beskrivelser finder du her. Leibniz døde den 14. november 1716 i Hannover. Hans grav befinder sig i Neustädter Hof- und Stadtkirche.

Karl Pollich og Fidelis Böhler

© LHH

Karl Pollich blev født den 7. april 1892 i Baisingen, og Fidelis Böhler blev født i 1887 i Friedingen (Langenenslingen). Begge blev senere konstruktører hos Hanomag i Hannover og udviklede i 1925 den lille bil Hanomag 2/10 PS, der blev kendt under navnet »Kommissbrot«. Det særlige ved denne lille bil var, at den blev fremstillet fuldstændigt på samlebånd. Efter at Opel allerede havde produceret sin "Laubfrosch" på samlebånd siden 1924, var Hanomag 2/10 PS nu den første lille bil i Tyskland, der blev fremstillet på samlebånd. Et eksemplar af Hanomag 2/10 PS kan man stadig i dag se på det historiske museum i Hannover. 

Georg Madelung

© Louise Kreth

Georg Madelung blev født den 31. juli 1889 i Rostock. I 1921 tog han sin doktorgrad i maskinteknik ved Det Tekniske Universitet i Hannover. Her konstruerede han et svævefly, der senere blev kendt under navnet HAWA Vampyr. Flyet blev konstrueret af de tidligere verdenskrigspiloter Arthur Martens, Fritz Hentzen og Walter Blume, som alle på det tidspunkt var studerende ved det flytekniske institut ved det tekniske universitet i Hannover. Under ledelse af Hermann Dorner blev flyet bygget i Hannoversche Wagonfabrik (HAWA). HAWA Vampyr regnes for at være stamfaderen til de moderne svævefly. En model af flyet findes på Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover. 

Franz Kruckenberg

Franz Kruckenberg blev født den 21. august 1882 i Uetersen. Han var en pioner inden for højhastighedstog. Han konstruerede den legendariske Schienenzeppelin, som blev bygget i 1930 på jernbaneværkstedet i Hannover-Leinhausen. Det særlige ved toget var, at det blev drevet af en propel bagpå. Schienenzeppelin satte den 21. juni 1931 en verdensrekord i hastighed på 230,2 km/t. Denne rekord blev først slået i 1955. Bygningerne til det nu nedlagte jernbanereparationsværk i Hannover-Leinhausen eksisterer stadig i dag.

Konrad Dannenberg

© HMTG / Haase

Raketpioneren blev født den 5. august 1912 i Weißenfels (provinsen Sachsen). Han tog sin studentereksamen på Lutherschule i Hannover. Derefter studerede han maskinteknik ved Technische Hochschule Hannover (i dag Gottfried Wilhelm Leibniz-Universitetet). Allerede der beskæftigede han sig blandt andet med fremdriftsteknik. I 1931 blev Dannenberg medlem af Gesellschaft für Raketenforschung – Gruppe Hannover (GEFRA), som var grundlagt af Albert Püllenberg. Dannenberg byggede dieseldrevne raketmotorer af cykelstel. I 1932 meldte han sig ind i NSDAP, blev soldat og kom i 1940 til Walter Thiels motorteam ved Heeresversuchsanstalt i Peenemünde, hvor han hovedsageligt arbejdede med fremdriften til A4-raketten. Som led i Operation Overcast flyttede han i 1945 sammen med Wernher von Braun og 117 andre medarbejdere til USA. I USA blev han hos NASA vicedirektør for udviklingen af Saturn-raketprogrammet. Dannenberg var således medvirkende til opbygningen af "måneraketten" Saturn V til Apollo-programmet.

Elly Beinhorn

Flypioneren blev født den 30. maj 1907 i Hannover. Efter endt skolegang henvendte hun sig til Hannovers Aeroclub for at få en uddannelse som pilot. Klubben afviste imidlertid hendes ansøgning, da det på det tidspunkt kun var mænd, der måtte blive piloter. Derfor tog hun til Berlin, hvor hun gennemførte sin pilotuddannelse. Først blev hun en efterspurgt kunstflyver, indtil hun i 1931 gennemførte sin første flyvning til Afrika. I 1932 fulgte en jordomflyvning i soloflyvning, hvor Hannover også var en af hendes mellemlandinger. I 1933 fulgte den anden flyvning til Afrika, i 1934 rejsen til Amerika og i 1935 rekordflyvningen over to kontinenter på 24 timer. Fra 1935 til 1939 fulgte yderligere langdistanceflyvninger. Beinhorn gennemførte sin jordomflyvning i soloflyvning i 1932 i en enmotoret Klemm L 25 D. Et fly af denne type findes i dag også på Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover.

Lazar Schargorodsky

© Delstatshovedstaden Hannover

Konstruktøren blev født i Odessa i 1882. I Hannover blev han chefkonstruktør hos Hanomag, hvor han blandt andet i 1939 konstruerede Hanomag-strømlinjebilen, som i 1939 satte fire hastighedsverdensrekorder for dieselpersonbiler. Således nåede Hanomags sportschef og ingeniør Karl Haeberle i 1939 en hastighed på 165 kilometer i timen med bilen under rekordugen i Dessau. Desværre gik bilen tabt i krigens kaos. Strømlinjebilen blev dog rekonstrueret af arbejdsgruppen for teknik- og industrihistorie i Hannover-regionen samt af Hanomag-interessegruppen. Siden da er bilen blevet udstillet ved udvalgte arrangementer. 

Max Valier

Astronomen, forfatteren og pioneren inden for raketteknik blev født den 9. februar 1895 i Bozen. For at kunne realisere sine raketplaner havde han brug for en finansmand og henvendte sig til adskillige virksomheder og foreninger. I 1927 lykkedes det endelig Valier at finde en velhavende støtte i bilindustrimanden, sportsmanden og racerkøreren Fritz von Opel. I 1928 fandt de første forsøg med raketdrevne jernbanevogne sted på strækningen Isernhagen-Burgwedel (i dag en del af regionen Hannover). Den 4. august 1928 blev testene afbrudt, efter at den fjerde raketvogn eksploderede under en prøvekørsel. I november blev testkørslerne dog genoptaget, denne gang i Berlin.

Georg Friedrich Grotefend

© HMTG

Georg Friedrich Grotefend blev født den 9. juni 1775 i Münden (i dag: Hann. Münden). Han studerede filologi og teologi i Göttingen og arbejdede der som assistentlærer. I forbindelse med et væddemål dechifrerede han i 1802 de første ord i en kileskrift. I 1821 kom han til Hannover som direktør for Lyzeum (det nuværende Kaiser-Wilhelm- und Rats Gymnasium) og blev æresborger i byen. Han døde den 15. december 1853 i Hannover, og hans grav ligger på Gartenfriedhof. Hans hovedværk er "Neue Beiträge zur Erläuterung der persepolitanischen Keilschrift", der udkom i 1837.

Carl Hornemann

Kemikeren og iværksætteren blev født den 29. marts 1811 i Hannover. Efter at have studeret kemi ved de polytekniske skoler i Hannover og München begyndte han i 1838 at fremstille kunstnerfarver i Groß Munzel. Det var starten på virksomheden Pelikan AG. I 1842 flyttede Hornemann til sin fødeby Hannover og udvidede sit sortiment der. Sortimentet omfattede studiefarver, børnefarver og akvarelfarver til kunstnere. En af Pelikans innovationer var flydende tusch, som indtil da kun havde været tilgængelig i stiftform. Fra 1895 blev sortimentet udvidet betydeligt. Udover blæk blev der nu også fremstillet kontorartikler. Jernblækket „4001“, der blev lanceret i 1898, blev i de følgende år verdens mest solgte blæk. I 1994 blev produktionen i Hannover indstillet og flyttet til Peine. Det gamle fabriksanlæg er i dag kendt som „Pelikan-Viertel“ og huser blandt andet restauranter, et hotel, kontorer og Pelikan-blæktårnet.

Ilse Knott-ter Meer

© Leibniz-universitetet (kilde)

Den uddannede ingeniør blev født den 14. oktober 1899 i Hannover. Efter studentereksamen studerede hun maskinteknik fra 1919 til 1922 ved Det Tekniske Universitet i Hannover, det nuværende Gottfried Wilhelm Leibniz Universitet, og fra 1922 til 1924 ved Det Tekniske Universitet i München. I 1924 afsluttede Ilse ter Meer sine studier i maskinteknik ved Technische Hochschule München. Hun var dermed en af de to første kvindelige tyske maskinteknikere. I 1925 blev hun ligeledes det første kvindelige medlem af Verein Deutscher Ingenieure (VDI).

Mary Wigman

© LHH

Danserinden, koreografen og danselæreren blev født den 13. november 1886 i Hannover. Hun tilbragte sin barndom og en del af sin ungdom i Hannover. Efter ophold i England, Holland og Lausanne studerede hun rytmisk gymnastik i Hellerau fra 1910 til 1911, men afbrød studiet. Derefter boede hun i Rom og Berlin. Endelig trådte hun i 1913 ind i Rudolf von Labans skole for kunst på Monte Verità i Schweiz. Mary Wigman opførte sine første offentlige danse i München. Wigman fik sit store gennembrud i 1919 med sine optrædener i Hamborg og Dresden. Hun gjorde udtryksdansen internationalt kendt som New German Dance, og hun blev en af de mest indflydelsesrige banebrydere inden for den rytmisk-ekspressive udtryksdans. Mary Wigmans barndomshjem ligger på Schmiedestraße 33 i Hannover.

Ferdinand von Lindemann

Matematikeren blev født den 12. april 1852 i Hannover. Hans barndomshjem lå på den tidligere Langestraße 26, i dag Leibnizufer 13-15. Han tilbragte sine to første leveår der, inden familien flyttede til Schwerin. I Göttingen studerede von Lindemann matematik. I løbet af sit liv boede og arbejdede han i adskillige andre byer, herunder München, Würzburg og Freiburg. I 1882 fandt han ud af, at det ikke er muligt at kvadrere cirklen med passer og lineal. Dermed løste han et af de ældste matematiske problemer. Til ære for von Lindemann står der en mindesten foran bygningen Leibnizufer 13-15.

Charles Feltman

Charles Feltman hed egentlig Karl Feldmann og blev født i Hannover i 1841. Som 15-årig emigrerede den uddannede bager til USA og slog sig ned i New York. Der opfandt han i 1867 hotdoggen i sin nuværende form, idet han fra en håndvogn på Coney Island solgte pølser i brød med kål. Karl Feldmann kaldte sig fra da af Charles Feltman og blev forretningsmand. Hotdog-forretningen blomstrede, og i 1871 åbnede han „Feltman’s Restaurant and Beer Garden“, som senere udviklede sig til datidens største restaurantkompleks i verden med ni forretninger, en ølhave med to barer og et hotel med balsal, badehus og friluftsbiograf. Også i Hannover findes der i dag salgssteder for hotdogs, især på de mange folkefester, gadefester og bydel fester, men også spredt rundt i bybilledet.

Bulli og Käfer

© Volkswagen AG

Selvom de to ikke er levende væsener af kød og blod, kan ingen benægte, at de begge er ægte personligheder, der har præget hele generationer. VW-bussen eller VW Transporter, også kaldet Bulli, rullede for første gang af samlebåndet i Wolfsburg i 1950. I 1956 blev produktionen af bussen flyttet til VW-fabrikken i Hannover-Stöcken, hvor den stadig produceres den dag i dag. Først T1 og senere serierne T2, T3, T4 og T5/T6. Her finder du adskillige Bullier, som du kan leje og beundre. Et andet kultkøretøj er VW-boblen. Den rullede første gang af båndet i Wolfsburg i 1938. Fra 1974 til 1975 blev der også produceret 43.000 bobler (type 1) i Hannover. Allerede i 1973 opstod der i VW-forhandleren Hannover-Nordstadt en sjælden specialudgave af Käferen, Nordstadt-Käferen. Der var tale om en bil i form af en Käfer "VW 1303", men på bundpladen fra Porsche 914/6. Som drivkraft blev der valgt en motor fra Porsche Carrera RS med 2,7 liters slagvolumen. Bilen kunne accelerere til 100 km/t på lidt over syv sekunder og nåede en topfart på næsten 220 km/t. Senest efter den amerikanske film- og tv-serie om Beetle'en "Herbie" eller siden den tysk-schweiziske filmserie om Beetle'en "Dudu" har Beetle'en opnået kultstatus. Hvert år den 1. maj afholdes Maikäfertreffen på Messeparkplätzen Ost i Hannover. Det er Europas største VW-Käfer-træf med omkring 3.000 Käfer-biler og andre VW-modeller.  

© HMTG

Turistmæssige højdepunkter

Steder af interesse

Oplev Hannovers seværdigheder, der emmer af historie og oplevelser.

læse