Universidad Leibniz

Hidrógeno verde para una aviación más respetuosa con el clima

El proyecto colaborativo HyNEAT investiga conceptos de suministro de hidrógeno para la aviación y cuenta con una financiación de unos tres millones de euros del Ministerio Federal de Educación e Investigación.

Cuenco oxidado con hojas flotando en el agua. — El agua es el tema central de una serie de eventos organizados por la Universidad Leibniz.

¿Será el hidrógeno la solución para la neutralidad climática del sector de la aviación? Por muy prometedor que sea este enfoque, los retos a los que se enfrenta el sector de la aviación para su implementación son igualmente grandes. El proyecto colaborativo «HyNEAT – Hydrogen Supply Networks’ Evolution for Air Transport» investigará durante los próximos tres años las redes de suministro para una aviación impulsada por hidrógeno. La atención se centra en el hidrógeno verde, así como en su producción y transporte a bajo coste. El proyecto cuenta con una financiación de unos tres millones de euros del Ministerio Federal de Educación e Investigación y es un proyecto conjunto de la Universidad Leibniz de Hannover (en calidad de coordinadora), la Universidad Técnica de Brunswick, la Universidad Técnica de Clausthal y la Universidad Técnica de Hamburgo.

Alternativas para una aviación más respetuosa con el clima

Los sistemas de propulsión basados en hidrógeno verde para aviones comerciales de gran tamaño constituyen una alternativa prometedora para una aviación más respetuosa con el clima. Solo si el hidrógeno se produce a partir de energías renovables, su uso podrá contribuir a la protección del clima. Además de la necesidad de desarrollar nuevos sistemas de propulsión y conceptos de aeronaves, uno de los mayores retos es la creación de una infraestructura de hidrógeno adecuada que permita unos costes competitivos para la explotación de este nuevo tipo de aviones. Aquí es donde entra en juego el proyecto HyNEAT, que investiga si habrá suficiente disponibilidad de energías renovables en el futuro y en qué países, así como dónde deberían establecerse relaciones de suministro internacionales. El objetivo es identificar el potencial global y local para la producción rentable de hidrógeno verde para la aviación. Para ello, se presta especial atención a que esto se realice en consonancia con la transición energética en su conjunto y con el diseño de las redes de vuelos.

Asesoramiento por parte del consejo asesor industrial

El consorcio científico cuenta con el apoyo de un consejo asesor industrial. Entre sus miembros se encuentran Airbus, Deutsche Aircraft, MTU Aero Engines, el Grupo Lufthansa, el Centro Aeroespacial Alemán, Flughafen Hamburg GmbH, Flughafen München GmbH, así como FMO Flughafen Münster/Osnabrück GmbH, Linde GmbH, Siemens Energy, EWE, la Asociación Africana de la Economía Alemana y McKinsey & Company. Se invita cordialmente a otras empresas e instituciones de investigación interesadas a ponerse en contacto con nosotros.

Zonas con potencial para las energías renovables

Debido al gran potencial de las energías renovables y a la consiguiente producción rentable de hidrógeno verde, varios países, por ejemplo en el norte de África o en Oriente Medio, están predestinados a la exportación de hidrógeno para la aviación. De este modo, el suministro local de energía renovable de esas regiones también podría beneficiarse del desarrollo de la infraestructura de hidrógeno. En el proyecto HyNEAT se analizará en profundidad el papel de determinadas regiones, incluso fuera de Europa, en el suministro de hidrógeno para la aviación.

Para más información sobre el proyecto, visita www.hyneat.de