Continental kehittää latausrobotteja sähköajoneuvoille

Tässä yhteydessä CES kehittää vuoden 2022 puoliväliin mennessä ensimmäiset sarjatuotantoon lähellä olevat järjestelmät yhteisesti suunnitellusta latausrobotista. CES täyttää kaikki autoteollisuuden asettamat sertifiointivaatimukset. Järjestelmän sarjatuotanto on suunniteltu vuodelle 2024, ja se toteutetaan Saksassa. Tämä innovatiivinen kehitys korostaa jälleen kerran Continental Engineering Servicesin strategista suuntautumista kestävään teknologiaan ja palveluratkaisuihin. Erityisesti sähköajoneuvojen älykkäät latausratkaisut ovat ratkaisevia virstanpylväitä matkalla kohti kattavasti ympäristöystävällistä ja kestävää liikkuvuutta.

Täysin automaattinen latausratkaisu koostuu kahdesta osasta: ajoneuvon pohjassa sijaitsevasta yksiköstä sekä autotallin lattialle sijoitettavasta yksiköstä. Heti kun auto on pysäköity, molemmat osat muodostavat yhteyden älykkään automaattijärjestelmän kautta, jota ohjataan muun muassa ultra-laajakaistalla – ultra-laajakaista on langaton viestintäteknologia, jota käytetään lähietäisyyden tiedonsiirtoon. Tästä koituu käytännöllinen etu arjessa: Autoa ei tarvitse pysäköidä tarkasti. Latausrobotti korjaa jopa 30 senttimetrin poikkeaman ihanteellisesta pysäköintiasennosta. Tällöin on merkityksetöntä, missä kulmassa ajoneuvo on suhteessa lattiayksikköön. Lattia- ja ajoneuvoyksikön välisen fyysisen liitännän kartiomainen muoto mahdollistaa minkä tahansa asennon 360 asteen säteellä.

Innovatiivisen lastausrobotin edut

Uusi teknologia tarjoaa monia etuja. Energia virtaa nimittäin aivan kuten tavallisissa latausasemissakin fyysisen yhteyden kautta. Etuna on, että latausrobotin avulla tapahtuvassa lataamisessa energiaa ei menetetä juuri lainkaan – toisin kuin langattomassa induktiivisessa lataamisessa, joka perustuu magneettikenttään. Näin ollen tämä ratkaisu on erityisen kestävä ja luonnonvaroja säästävä. Robottiteknologian avulla tapahtuva lataaminen on lisäksi erittäin mukavaa. Toisin kuin latausasemilla, käyttäjien ei tarvitse huolehtia mistään, eivätkä he joudu käsittelemään mahdollisesti likaantuneita tai sateesta märkiä latauskaapeleita ahtaissa autotalleissa. Latausprosessi sujuu täysin automaattisesti. Lisäksi ultra-laajakaistan kautta tapahtuva viestintä lattia- ja ajoneuvoyksikön välillä varmistaa ajoneuvon ja latausrobotin senttimetrin tarkkuudella tapahtuvan lähestymisen – käyttäjä voi siis pysäköidä suhteellisen rennosti, sillä tekniikka sietää poikkeamia. Järjestelmä on myös helppo ja nopea asentaa. Maayksikkö voidaan esimerkiksi asettaa yksinkertaisesti autotallin lattialle tai kiinnittää sinne ruuveilla. Teknologia tarjoaa jo nyt sen, mikä tulevaisuudessa on välttämätöntä: kun ajoneuvot ajavat täysin automaattisesti ja pysäköivät itsenäisesti myös pysäköintitaloihin, automatisoidut latausratkaisut tulevat olemaan osa autoilun arkea.

Tämä innovatiivinen latausratkaisu tuodaan aluksi markkinoille kotitalouskäyttöön, ja sen teho on 22 kW vaihtovirtaa. Ratkaisu on jälkiasennettava, eli se voidaan asentaa myös olemassa oleviin ajoneuvomalleihin. Toisessa vaiheessa kehitetään julkisiin tiloihin lattiaan upotettava pikalatausratkaisu, jota voidaan käyttää esimerkiksi pysäköintitaloissa, huoltoasemilla tai yritysten alueilla yli 50 kW:n tasavirta-teholla. Tähän kuuluvat myös vastaavat versiot esimerkiksi hyötyajoneuvojen kalustonhallintaan.

(Julkaistu 26. tammikuuta 2022)