Continental kehittää latausrobotteja sähköajoneuvoille

Tässä yhteydessä CES kehittää vuoden 2022 puoliväliin mennessä ensimmäiset sarjatuotantoon soveltuvat järjestelmät yhdessä suunnitellusta latausrobotista. CES täyttää kaikki autoteollisuuden asettamat sertifiointivaatimukset. Järjestelmän sarjatuotanto on suunniteltu vuodelle 2024, ja se toteutetaan Saksassa. Innovatiivinen kehitys korostaa jälleen kerran Continental Engineering Servicesin strategista suuntautumista kestävän teknologian ja palveluratkaisujen pariin. Erityisesti älykkäät latausratkaisut sähköajoneuvoille ovat ratkaisevia virstanpylväitä matkalla kohti kattavaa, ympäristöystävällistä ja kestävää liikkuvuutta.

Täysin automaattinen latausratkaisu koostuu kahdesta osasta: ajoneuvon pohjassa sijaitsevasta yksiköstä sekä autotallin lattialle sijoitettavasta yksiköstä. Heti kun auto on pysäköity, molemmat osat muodostavat yhteyden älykkään automaattijärjestelmän kautta, jota ohjataan muun muassa ultra-laajakaistalla – ultra-laajakaista on langaton viestintäteknologia, jota käytetään lähietäisyyden tiedonsiirtoon. Tästä koituu käytännöllinen etu arjessa: Autoa ei tarvitse pysäköidä tarkasti. Latausrobotti korjaa jopa 30 senttimetrin poikkeaman ihanteellisesta pysäköintiasennosta. Tällöin on merkityksetöntä, missä kulmassa ajoneuvo on suhteessa lattiayksikköön. Lattia- ja ajoneuvoyksikön välisen fyysisen liitännän kartiomainen muoto mahdollistaa minkä tahansa asennon 360 asteen säteellä.

Innovatiivisen lastausrobotin edut

Uusi teknologia tarjoaa monia etuja. Energia kulkee nimittäin aivan kuten tavallisissa latausasemissakin fyysisen yhteyden kautta. Etuna on, että lataamalla latausrobotilla energiaa ei menetetä juuri lainkaan – toisin kuin langattomassa induktiivisessa latauksessa, jossa energia siirtyy magneettikentän välityksellä. Tämä tekee ratkaisusta erityisen kestävän ja luonnonvaroja säästävän. Robottiteknologian avulla lataaminen on myös erittäin mukavaa. Toisin kuin latausasemilla, käyttäjien ei tarvitse huolehtia mistään, eivätkä he joudu käsittelemään mahdollisesti likaantuneita tai sateen kastelemia latauskaapeleita ahtaissa autotalleissa. Latausprosessi tapahtuu täysin automaattisesti. Lisäksi ultra-laajakaistayhteys lattia- ja ajoneuvoyksikön välillä varmistaa ajoneuvon ja latausrobotin senttimetrin tarkkuudella tapahtuvan lähestymisen – käyttäjä voi siis pysäköidä suhteellisen rennosti, sillä tekniikka sallii poikkeamat. Järjestelmä on lisäksi helppo ja nopea asentaa. Maayksikkö voidaan esimerkiksi asettaa yksinkertaisesti autotallin lattialle tai kiinnittää sinne ruuveilla. Teknologia tarjoaa jo tänään sen, mikä tulee olemaan välttämätöntä tulevaisuudessa: kun ajoneuvot ajavat täysin automaattisesti ja pysäköivät itsenäisesti myös pysäköintitaloissa, automatisoidut latausratkaisut tulevat olemaan osa ajoneuvojen arkea.

Tämä innovatiivinen latausratkaisu tuodaan aluksi markkinoille kotitalouskäyttöön, ja sen teho on 22 kW vaihtovirtaa. Ratkaisu on jälkiasennettava, eli se voidaan asentaa myös olemassa oleviin ajoneuvomalleihin. Toisessa vaiheessa kehitetään julkisiin tiloihin lattiaan upotettava pikalatausratkaisu, jota voidaan käyttää esimerkiksi pysäköintitaloissa, huoltoasemilla tai yritysten alueilla yli 50 kW:n tasavirta-teholla. Tähän kuuluvat myös vastaavat versiot esimerkiksi hyötyajoneuvojen kalustonhallintaan.

(Julkaistu 26. tammikuuta 2022)