Continental développe des robots de recharge pour véhicules électriques

Dans ce cadre, CES développera d’ici mi-2022 les premiers systèmes proches de la production en série du robot de chargement conçu conjointement. CES répond à tous les critères de certification requis par l’industrie automobile. La production en série du système est prévue pour 2024 et aura lieu en Allemagne. Ce développement innovant souligne une fois de plus l'orientation stratégique de Continental Engineering Services vers des solutions technologiques et de services durables. Les solutions de recharge intelligentes pour véhicules électriques, en particulier, constituent des étapes décisives sur la voie d'une mobilité pleinement respectueuse de l'environnement et durable.

Cette solution de recharge entièrement automatique se compose de deux éléments : un module installé sous le châssis du véhicule et un autre placé au sol dans le garage. Dès que la voiture est garée, les deux modules se connectent grâce à un système automatique intelligent, piloté notamment par la technologie UWB (Ultra-Wideband) – une technologie de communication sans fil permettant la transmission de données à courte portée. Un avantage pratique au quotidien : il n'est pas nécessaire de garer la voiture avec précision. Le robot de recharge corrige les écarts allant jusqu'à 30 centimètres par rapport à la position de stationnement idéale. De plus, l'angle de positionnement du véhicule par rapport à l'unité au sol n'a aucune importance. La forme conique de la connexion physique entre l'unité au sol et l'unité embarquée permet un positionnement dans un rayon complet de 360 degrés.

Avantages du robot de chargement innovant

Cette nouvelle technologie offre de nombreux avantages. Ainsi, tout comme avec les bornes de recharge classiques, l’énergie circule via une connexion physique. L’avantage : lors de la recharge avec le robot-rechargeur, il n’y a pratiquement aucune perte d’énergie, contrairement à la recharge inductive sans fil qui utilise un champ magnétique. Cette solution est donc particulièrement durable et préserve les ressources. La recharge à l’aide de la technologie robotisée est en outre très pratique. En effet, contrairement aux bornes de recharge, les utilisateurs n’ont plus à s’occuper de quoi que ce soit, et n’ont donc pas non plus à manipuler des câbles de recharge potentiellement sales ou mouillés par la pluie dans des garages exigus. Le processus de recharge se déroule de manière entièrement automatique. De plus, la communication entre l'unité au sol et celle du véhicule via la technologie à ultra-large bande assure un alignement au centimètre près entre le véhicule et le robot de recharge : l'utilisateur peut donc se garer de manière relativement décontractée, la technologie tolérant les légers écarts. Le système est par ailleurs simple et rapide à installer. L’unité au sol, par exemple, peut simplement être posée sur le sol du garage ou y être vissée. Cette technologie offre dès aujourd’hui ce qui deviendra essentiel à l’avenir : lorsque les véhicules rouleront de manière entièrement automatique et se gareront eux-mêmes dans les parkings, les solutions de recharge automatisées feront partie du quotidien automobile.

Cette solution de recharge innovante sera dans un premier temps proposée pour une utilisation dans les foyers, avec une puissance adaptée de 22 kW en courant alternatif. Il s'agit d'une solution « rétrofit », ce qui signifie qu'elle peut également être installée a posteriori sur des modèles de véhicules existants. Dans un deuxième temps, une solution de recharge rapide escamotable dans le sol sera développée pour l’espace public ; elle sera utilisée, par exemple, dans les parkings, les stations-service ou sur les sites d’exploitation, avec une puissance de recharge supérieure à 50 kW en courant continu. Cela inclut également des variantes adaptées à la gestion de flottes, par exemple de véhicules utilitaires.

(Publié le 26 janvier 2022)