L'hydrogène vert pour un transport aérien plus respectueux du climat

L'hydrogène sera-t-il la solution pour parvenir à la neutralité carbone dans le secteur aérien ? Si cette approche est prometteuse, les défis auxquels le secteur aérien doit faire face pour la mettre en œuvre sont tout aussi importants. Le projet collaboratif « HyNEAT – Hydrogen Supply Networks’ Evolution for Air Transport » mènera, au cours des trois prochaines années, des recherches sur les réseaux d'approvisionnement destinés à une aviation fonctionnant à l'hydrogène. L'accent est mis sur l'hydrogène vert ainsi que sur sa production et son transport à moindre coût. Le projet est financé à hauteur d'environ trois millions d'euros par le ministère fédéral de l'Éducation et de la Recherche et est un projet collaboratif entre l'université Leibniz de Hannover (coordinateur), l'université technique de Braunschweig, l'université technique de Clausthal et l'université technique de Hambourg.

Une alternative pour un transport aérien plus respectueux du climat

Les systèmes de propulsion à l'hydrogène vert destinés aux gros avions commerciaux constituent une alternative prometteuse pour une aviation plus respectueuse du climat. Ce n'est que si l'hydrogène est produit à partir d'énergies renouvelables que son utilisation peut contribuer à la protection du climat. Outre la nécessité de développer de nouveaux systèmes de propulsion et de nouveaux concepts d'avions, la mise en place d'une infrastructure hydrogène adaptée, permettant des coûts d'exploitation compétitifs pour ces nouveaux types d'avions, constitue l'un des principaux défis. C'est là qu'intervient le projet HyNEAT, qui examine si et dans quels pays les énergies renouvelables seront suffisamment disponibles à l'avenir, et où des relations d'approvisionnement internationales devraient être établies. L'objectif est d'identifier les potentiels mondiaux et locaux pour la production rentable d'hydrogène vert destiné à l'aviation. À cet égard, on veille tout particulièrement à ce que cela s'inscrive en cohérence avec la transition énergétique globale et l'aménagement des réseaux aériens.

Accompagnement par un comité consultatif industriel

Le consortium scientifique est accompagné par un comité consultatif industriel. Celui-ci comprend Airbus, Deutsche Aircraft, MTU Aero Engines, le groupe Lufthansa, le Centre allemand pour l'aéronautique et l'espace (DLR), la société Flughafen Hamburg GmbH, la société Flughafen München GmbH ainsi que la société FMO Flughafen Münster/Osnabrück GmbH, Linde GmbH, Siemens Energy, EWE, l'Association des entreprises allemandes pour l'Afrique et McKinsey & Company. Les autres entreprises et instituts de recherche intéressés sont cordialement invités à prendre contact.

Zones à fort potentiel pour les énergies renouvelables

En raison de leur vaste potentiel en matière d'énergies renouvelables et de la production d'hydrogène vert qui en découle à moindre coût, plusieurs pays, notamment en Afrique du Nord ou au Moyen-Orient, sont prédestinés à l'exportation d'hydrogène destiné à l'aviation. Ainsi, l'approvisionnement local en énergies renouvelables pourrait également bénéficier de la mise en place d'infrastructures dédiées à l'hydrogène. Le projet HyNEAT vise à examiner de manière approfondie le rôle de certaines régions, y compris en dehors de l'Europe, dans l'approvisionnement en hydrogène de l'aviation. 

Pour plus d'informations sur le projet, rendez-vous sur www.hyneat.de

Vidéos

© Université Leibniz de Hannover (source)

L'université Leibniz sur wissen.hannover.de

Vidéos de l'université Leibniz de Hannover disponibles sur la médiathèque de l'Initiative Wissenschaft Hannover.

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(Publié le 10 février 2023)