Università Leibniz

Idrogeno verde per un settore dell'aviazione più rispettoso del clima

Il progetto collaborativo HyNEAT studia soluzioni per l'approvvigionamento di idrogeno nel settore dell'aviazione ed è finanziato dal Ministero federale dell'Istruzione e della Ricerca con circa tre milioni di euro.

Ciotola arrugginita con foglie che galleggiano sull'acqua. — L'acqua è il tema di una serie di eventi organizzati dall'Università Leibniz.

L'idrogeno sarà la soluzione per la neutralità climatica del settore dell'aviazione? Per quanto promettente sia questo approccio, altrettanto grandi sono le sfide che il settore dell'aviazione dovrà affrontare nella sua attuazione. Il progetto collaborativo «HyNEAT – Hydrogen Supply Networks’ Evolution for Air Transport» condurrà nei prossimi tre anni ricerche sulle reti di approvvigionamento per un'aviazione alimentata a idrogeno. L'attenzione è rivolta all'idrogeno verde e alla sua produzione e trasporto a costi contenuti. Il progetto è finanziato dal Ministero Federale dell'Istruzione e della Ricerca con circa tre milioni di euro ed è un progetto congiunto dell'Università Leibniz di Hannover (in qualità di capofila), dell'Università Tecnica di Braunschweig, dell'Università Tecnica di Clausthal e dell'Università Tecnica di Amburgo.

Alternative per un settore dell'aviazione più rispettoso del clima

I sistemi di propulsione basati sull'idrogeno verde per gli aerei commerciali di grandi dimensioni rappresentano un'alternativa promettente per un trasporto aereo più rispettoso del clima. Solo se l'idrogeno viene prodotto da energie rinnovabili, il suo utilizzo può contribuire alla protezione del clima. Oltre alla necessità di sviluppare nuovi propulsori e nuovi modelli di aeromobili, una delle sfide più grandi è la creazione di un'adeguata infrastruttura per l'idrogeno, che consenta di mantenere costi competitivi per l'esercizio di questi nuovi velivoli. È qui che entra in gioco il progetto HyNEAT, che sta valutando se e in quali paesi le energie rinnovabili saranno sufficientemente disponibili in futuro e dove dovrebbero essere instaurate relazioni di approvvigionamento a livello internazionale. L'obiettivo è identificare i potenziali globali e locali per la produzione economica di idrogeno verde per l'aviazione. In questo contesto, si presta particolare attenzione affinché ciò avvenga in armonia con la transizione energetica complessiva e la progettazione delle reti di volo.

Assistenza da parte del comitato consultivo industriale

Il consorzio scientifico è affiancato da un comitato consultivo industriale. Ne fanno parte Airbus, Deutsche Aircraft, MTU Aero Engines, il Gruppo Lufthansa, il Centro aerospaziale tedesco (DLR), Flughafen Hamburg GmbH, Flughafen München GmbH, FMO Flughafen Münster/Osnabrück GmbH, Linde GmbH, Siemens Energy, EWE, l’Associazione per l’Africa dell’economia tedesca e McKinsey & Company. Altre aziende e istituti di ricerca interessati sono cordialmente invitati a mettersi in contatto con noi.

Aree a potenziale per le energie rinnovabili

Grazie alle vaste aree potenzialmente destinabili alle energie rinnovabili e alla conseguente produzione a basso costo di idrogeno verde, diversi paesi, ad esempio in Nord Africa o in Medio Oriente, sono particolarmente adatti all’esportazione di idrogeno per il settore dell’aviazione. In questo modo, anche l’approvvigionamento locale di energia rinnovabile in quelle regioni potrebbe trarre vantaggio dallo sviluppo delle infrastrutture per l’idrogeno. Il progetto HyNEAT intende esaminare in modo approfondito il ruolo di regioni selezionate, anche al di fuori dell’Europa, nell’approvvigionamento di idrogeno per il settore dell’aviazione.

Maggiori informazioni sul progetto sono disponibili all'indirizzo www.hyneat.de