I ponti a trave del Canale del Mittelland

Attraverso un ampio ponte a trogolo situato presso l’incrocio delle vie navigabili, che merita sicuramente una visita, le grandi navi da carico possono navigare tranquillamente sul “Canale Grande” di Hannover attraversando la campagna, mentre gli escursionisti, sotto di esse, remano tranquillamente sul “Blauer” tra il verde.

Il ponte per le navi

Sul ponte a trogolo dipinto di verde tiglio, il canale centrale (con i suoi 325,3 chilometri, la via navigabile artificiale più lunga della Germania) si divide in due “corsie”: la cosiddetta “Alte Fahrt” e la “Neue Fahrt”. In realtà, il ponte a travi d’acciaio rivettate, che poggia su piloni squadrati in pietra naturale, è costituito da due opere separate, costruite in epoche diverse. Il ponte a trogolo che attraversa la «Alte Fahrt» – larga 24 metri, profonda 3 metri e ormai in disuso – entrò in funzione nel 1917; con la sua ringhiera decorata in stile Art Nouveau è rivolto verso est, è posto sotto tutela monumentale e oggi viene utilizzato solo come percorso di deviazione in occasione di lavori di ispezione e manutenzione sui nuovi tratti del canale. Il ponte adiacente, quello a trogolo che attraversa la «Neue Fahrt» – con i suoi 55 metri di larghezza, nettamente più ampia, e 4 metri di profondità – è il ponte di sfioro della Leine; fu costruito negli anni ’80 e ’90, quando il Mittellandkanal dovette essere ampliato a causa dell’aumento del traffico navale e dell’impiego di navi da carico sempre più larghe.

In bicicletta lungo il corso d'acqua

Per gli escursionisti, l’imponente coppia di ponti sotto e sopra l’acqua è particolarmente affascinante, poiché sul vecchio ponte a trogolo si snoda anche un tratto della pista ciclabile del Leine, lunga 333 chilometri, che costeggia il canale del Mittelland fino a Garbsen. Vale la pena scendere dall’argine (che, tra l’altro, è ideale anche per brevi passeggiate con il cane) lungo il sentiero asfaltato fino alla riva del Leine, proprio sotto i due ponti a trogolo: solo da vicino si può avere un’idea delle imponenti strutture in acciaio che devono sostenere l’intero carico dell’acqua del canale e delle imbarcazioni. A proposito: sulla muratura a sinistra si possono leggere i segni del livello massimo raggiunto dall’acqua in caso di piena. Chi lo desidera può risalire verso il canale lungo il percorso “Neue Fahrt” e proseguire in direzione est fino all’imbarcadero “Alter Hafen” a Garbsen.