コンチネンタル、電気自動車向け充電ロボットの開発を進める

これに伴い、CESは2022年半ばまでに、共同で設計した充電ロボットの量産に近い初期システムを開発する予定である。CESは、これに必要な自動車業界の認証基準をすべて満たしている。 同システムの量産は2024年に予定されており、ドイツで行われる。この革新的な開発は、Continental Engineering Services（CES）が持続可能な技術およびサービスソリューションに戦略的焦点を当てていることを改めて強調するものである。特に、電気自動車向けのスマート充電ソリューションは、環境に配慮した包括的で持続可能なモビリティの実現に向けた重要なマイルストーンとなっている。

この全自動充電ソリューションは、車両のアンダーボディに設置されたユニットと、ガレージの床に設置されたユニットの2つのコンポーネントで構成されています。車が駐車されると、両コンポーネントはスマートな自動システムを介して接続されます。このシステムは、とりわけ超広帯域（Ultra-Broadband）を介して制御されます。超広帯域とは、近距離でのデータ転送を行う無線通信技術です。日常的に役立つ利点として、 車を正確に駐車する必要がないことです。充電ロボットは、理想的な駐車位置からの最大30センチメートルのずれを補正します。また、車両が床設置型ユニットに対してどのような角度で配置されていても問題ありません。床設置型ユニットと車載ユニットの間の物理的なコネクタが円錐形になっているため、360度の全範囲において、どのような向きでも接続が可能です。

革新的な積載ロボットの利点

この新技術には多くの利点があります。例えば、エネルギーは従来の充電ステーションと同様に、物理的な接続を介して供給されます。その利点は、磁場を利用したワイヤレス誘導充電とは異なり、充電ロボットによる充電ではエネルギーの損失がほとんどないことです。そのため、このソリューションは特に持続可能で、資源を節約できるものとなっています。 また、ロボット技術を活用した充電は非常に快適です。充電ステーションとは異なり、ユーザーは何も気にする必要がなく、狭いガレージで汚れや雨に濡れた充電ケーブルを扱う手間も省けます。充電プロセスは完全に自動で行われます。 さらに、超広帯域通信による床ユニットと車両ユニット間の通信により、車両と充電ロボットの位置合わせがセンチメートル単位の精度で行われます。つまり、ユーザーは比較的気楽に駐車でき、多少の誤差があってもこの技術が自動的に補正してくれます。また、このシステムは設置が簡単で迅速です。 例えば、地上ユニットはガレージの床に置くか、ネジで固定するだけで済みます。この技術は、将来不可欠となる要素をすでに今日提供しています。車両が完全自動運転を行い、駐車場でも自律的に駐車するようになれば、自動充電ソリューションは自動車の日常の一部となるでしょう。

この革新的な充電ソリューションは、まず一般家庭向けに、22 kWの交流出力に対応した形で提供されます。このソリューションは「レトロフィット」型であり、既存の車種にも後付けが可能です。 次の段階として、公共スペース向けに地面に埋め込み可能な急速充電ソリューションが開発されます。これは、例えば駐車場、ガソリンスタンド、または事業用地などで、50 kWを超える直流充電出力で利用されるものです。これには、商用車などのフリート管理向けの対応モデルも含まれます。

（2022年1月26日公開）