ミッテルラント運河のトラフ橋

見どころのある水路の交差点にある幅広のトラフ橋を渡り、大型貨物船はハノーファーの「カナーレ・グランデ」をのんびりと内陸を横断して航行する一方、その下では行楽客たちが「ブルー」に乗って、緑豊かな風景の中をゆったりとパドルを漕いでいる。

船用の橋

薄緑色に塗られたトラフ橋の上で、中央水路（全長325.3キロメートル、ドイツ最長の人工水路）は2つの「航路」――いわゆる「アルテ・ファルト」と「ノイエ・ファルト」――に分かれています。 実際、角ばった天然石の橋脚に支えられたこのリベット留めの鋼桁橋は、異なる時代に建設された2つの独立した構造物から成っている。 幅24メートル、深さ3メートルで、現在は使用されていない「アルテ・ファルト」に架かるトラフ橋は、1917年に供用が開始された。アール・ヌーヴォー様式で装飾された手すりを東に向けており、文化財として指定されている。現在では、新しい水路区間の点検や保守作業の際の迂回路としてのみ使用されている。 その隣にある、幅55メートルと明らかに広く、深さ4メートルの「ノイエ・ファルト」川に架かるトラフ橋は、「ライネ・フルート橋」と呼ばれています。この橋は、船舶交通量の増加に伴い、より幅の広い貨物船が航行できるようミッテルランド運河の拡張が必要となった1980年代から1990年代にかけて建設されました。

水路沿いのサイクリング

日帰り旅行者にとって、水面上と水中に架かるこの印象的な2つの橋は特に魅力的です。というのも、古いトラフ橋の上には、ミッテルラント運河沿いにガルブセンへと続く全長333キロメートルの「ライネ自転車道」の一部が通っているからです。 堤防（ちなみに、犬の短い散歩にも最適です）から舗装された道を降りて、2つのトラフ橋の真下にあるライネ川の岸辺まで自転車で下りてみる価値は十分にあります。間近になって初めて、運河の水や船の全荷重を支えなければならない、この堂々とした鉄骨構造の迫力を実感できるでしょう。ちなみに、左側の石壁には洪水時の水位マークが刻まれています。 希望する方は、「ノイエ・ファルト」方面から再び運河沿いに上り、東に向かってガルブセンの船着場「アルター・ハーフェン」までサイクリングを続けることができます。