미텔란트 운하의 트로그교

볼거리 가득한 수로 교차점에 있는 넓은 트로그 다리를 통해 대형 화물선들은 하노버의 “카날레 그란데”를 따라 내륙을 가로질러 여유롭게 항해할 수 있는 반면, 그 아래에서는 나들이객들이 푸른 물 위를 따라 초록빛 들판을 가로지르며 여유롭게 노를 저어 나갑니다.

선박용 다리

연두색으로 칠해진 트로크 다리 위에서, 중앙 운하(325.3킬로미터로 독일에서 가장 긴 인공 수로)는 두 개의 “항로”로 나뉘는데, 바로 소위 “알테 파르트(Alte Fahrt)”와 “노이에 파르트(Neue Fahrt)”입니다. 사실, 각진 자연석 교각 위에 놓인 리벳으로 고정된 강철 거더 교량은 서로 다른 시대에 건설된 두 개의 별도 구조물로 구성되어 있다. 폭 24미터, 깊이 3미터이며 현재는 사용이 중단된 “알테 파르트”를 가로지르는 트로그 다리는 1917년에 개통되었으며, 아르누보 양식으로 장식된 난간을 통해 동쪽을 바라보고 있다. 이 다리는 문화재로 지정되어 있으며, 현재는 새로운 운하 구간의 점검 및 유지보수 작업 시 우회로로만 사용되고 있다. 그 옆에 위치한, 폭 55미터로 훨씬 더 넓고 깊이 4미터인 “노이페르트(Neue Fahrt)”를 가로지르는 트로그교는 라이네플루트교(Leineflutbrücke)입니다. 이 다리는 1980년대와 1990년대에 선박 교통량이 증가함에 따라 점점 더 넓어지는 화물선을 수용하기 위해 미텔란트 운하를 확장해야 했던 시기에 건설되었습니다.

수로변을 따라 자전거 타기

나들이객들에게 물 위와 아래에 자리한 이 인상적인 두 다리는 특히 매력적입니다. 오래된 트로그 다리 위를 따라 미텔란트 운하를 따라 가르브젠까지 이어지는 333킬로미터 길이의 라이네 자전거 도로의 일부 구간이 지나가기 때문입니다. 둑(참고로 이곳은 반려견과 함께 짧은 산책을 즐기기에 안성맞춤입니다)에서 포장된 길을 따라 라이네 강둑으로 내려가 두 트로크 다리 바로 아래까지 가보는 것도 좋습니다. 가까이서야 비로소 운하 물과 선박의 전체 하중을 지탱해야 하는 이 웅장한 철골 구조물의 위용을 실감할 수 있습니다. 참고로, 왼쪽 벽면에는 홍수 수위 표시가 새겨져 있습니다. 원하는 사람은 “Neue Fahrt” 쪽을 통해 다시 운하로 올라가 동쪽 방향으로 가르브젠의 “Alter Hafen” 선착장까지 자전거를 타고 갈 수 있습니다.