Mittellandkanal의 트로그 교량

볼거리가 풍부한 수로 교차점에 위치한 넓은 아치형 다리를 통해 대형 화물선들은 Hannover의 ‘카날레 그란데’를 따라 내륙을 여유롭게 항해할 수 있으며, 그 아래에서는 나들이객들이 푸른 물 위를 타고 초록빛 풍경 속을 느긋하게 노를 저어 나갑니다.

선박용 다리

연두색으로 칠해진 트로크 다리 위에서 미텔카날(325.3km로 독일에서 가장 긴 인공 수로)은 이른바 ‘알테 파르트’와 ‘노이에 파르트’라는 두 개의 ‘항로’로 나뉩니다. 사실 각진 자연석 교각 위에 놓인 리벳으로 고정된 강철 트러스 교량은 서로 다른 시대에 건설된 두 개의 별도 구조물로 구성되어 있다. 폭 24미터, 깊이 3미터이며 현재는 사용이 중단된 "알테 파르트"를 가로지르는 트로크 다리는 1917년에 개통되었다. 아르누보 양식으로 장식된 난간을 갖춘 이 다리는 동쪽을 향하고 있으며, 문화재로 지정되어 있어 오늘날에는 새로운 운하 구간의 점검 및 유지보수 작업 시 우회로로만 사용된다. 그 옆에 위치한, 폭 55미터로 훨씬 더 넓고 깊이 4미터인 "노이에 파르트(Neue Fahrt)"를 가로지르는 트로그 다리는 라이네플루트브뤼케(Leineflutbrücke)입니다. 이 다리는 1980년대와 1990년대에 선박 교통량이 증가함에 따라 점점 더 넓어지는 화물선을 수용하기 위해 미텔란트 운하를 확장해야 했던 시기에 건설되었습니다.

수로변을 따라 자전거 타기

나들이객들에게 물 위와 아래에 자리한 이 인상적인 두 다리는 특히 매력적입니다. 오래된 트로크 다리 위에는 Mittellandkanal을 따라 가르프젠까지 이어지는 333km 길이의 Leine 자전거 도로의 일부 구간이 지나가기 때문입니다. 둑(참고로 이곳은 짧은 반려견 산책에도 이상적입니다)에서 포장된 길을 따라 Leine 강둑으로 내려가 두 트로그 다리 바로 아래로 가보는 것도 좋습니다. 가까이서야 비로소 운하 물과 선박의 전체 하중을 지탱해야 하는 웅장한 철골 구조물의 위용을 실감할 수 있습니다. 참고로, 왼쪽 벽돌 구조물에서 홍수 수위 표시를 확인할 수 있습니다. 원한다면 "Neue Fahrt" 쪽에서 다시 운하로 올라가 동쪽 방향으로 가르프센의 "Alter Hafen" 선착장까지 자전거를 타고 갈 수 있습니다.