Continental opracowuje roboty do ładowania pojazdów elektrycznych

W tym kontekście firma CES opracuje do połowy 2022 roku pierwsze systemy zbliżone do seryjnych wersji wspólnie zaprojektowanego robota ładującego. CES spełnia wszystkie wymagane w tym zakresie kryteria certyfikacyjne przemysłu motoryzacyjnego. Produkcja seryjna systemu jest planowana na rok 2024 i będzie odbywać się w Niemczech. To innowacyjne osiągnięcie po raz kolejny podkreśla strategiczne ukierunkowanie Continental Engineering Services na zrównoważone rozwiązania technologiczne i usługowe. W szczególności inteligentne rozwiązania w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych stanowią decydujące kamienie milowe na drodze do w pełni ekologicznej i zrównoważonej mobilności.

To w pełni zautomatyzowane rozwiązanie do ładowania składa się z dwóch elementów: modułu umieszczonego pod podwoziem pojazdu oraz modułu zainstalowanego na podłodze garażu. Gdy tylko samochód zostanie zaparkowany, oba moduły łączą się za pomocą inteligentnego systemu automatycznego, sterowanego między innymi za pomocą technologii Ultra-Wideband – jest to oparta na falach radiowych technologia komunikacyjna służąca do przesyłania danych w bliskim zasięgu. Praktyczna zaleta tego rozwiązania: samochód nie musi być zaparkowany idealnie. Robot ładujący koryguje odchylenie od idealnej pozycji parkowania nawet o 30 centymetrów. Nie ma przy tym znaczenia, pod jakim kątem pojazd jest ustawiony względem jednostki podłogowej. Stożkowa konstrukcja fizycznego złącza między jednostką podłogową a jednostką pojazdu pozwala na dowolne ustawienie w pełnym zakresie 360 stopni.

Zalety innowacyjnego robota ładującego

Nowa technologia ma wiele zalet. Energia przepływa tu bowiem, podobnie jak w przypadku zwykłych stacji ładowania, poprzez fizyczne połączenie. Zaletą jest to, że podczas ładowania za pomocą robota ładującego – w przeciwieństwie do bezprzewodowego ładowania indukcyjnego wykorzystującego pole magnetyczne – straty energii są znikome. Dzięki temu rozwiązanie to jest szczególnie ekologiczne i oszczędza zasoby. Ładowanie za pomocą technologii robotycznej jest również bardzo wygodne. W przeciwieństwie do stacji ładowania użytkownicy nie muszą się już o nic martwić, a więc nie muszą też zajmować się w ciasnych garażach ewentualnie zabrudzonymi lub mokrymi od deszczu kablami ładującymi. Proces ładowania przebiega całkowicie automatycznie. Ponadto komunikacja między jednostką podłogową a pojazdem za pośrednictwem ultra szerokopasmowej sieci zapewnia zbliżenie pojazdu i robota ładującego z dokładnością do centymetra – użytkownik może więc parkować stosunkowo swobodnie, a technologia ta toleruje odchylenia. System jest ponadto prosty i szybki w instalacji. Jednostkę naziemną można po prostu położyć na podłodze garażu lub przykręcić do niej. Technologia ta oferuje już dziś to, co w przyszłości będzie niezbędne: gdy pojazdy będą jeździć w pełni automatycznie i samodzielnie parkować również w parkingach wielopoziomowych, zautomatyzowane rozwiązania ładowania staną się częścią codziennego życia motoryzacyjnego.

To innowacyjne rozwiązanie do ładowania zostanie początkowo udostępnione do użytku w gospodarstwach domowych z odpowiednią mocą 22 kW prądu przemiennego. Rozwiązanie to ma charakter „retrofit”, co oznacza, że można je zamontować również w istniejących modelach pojazdów. W drugim etapie opracowywane jest rozwiązanie do szybkiego ładowania, które można schować w podłodze, przeznaczone do przestrzeni publicznej, które będzie stosowane na przykład w parkingach wielopoziomowych, na stacjach benzynowych lub na terenach zakładowych z mocą ładowania ponad 50 kW prądu stałego. Obejmuje to również odpowiednie warianty do zarządzania flotą, na przykład pojazdów użytkowych.

(Opublikowano 26 stycznia 2022 r.)