Uniwersytet Leibniza

Zielony wodór na rzecz bardziej przyjaznego dla klimatu lotnictwa

W ramach wspólnego projektu HyNEAT prowadzone są badania nad koncepcjami zaopatrzenia w wodór dla lotnictwa; projekt ten otrzymuje wsparcie w wysokości około trzech milionów euro od Federalnego Ministerstwa Edukacji i Badań Naukowych.

Zardzewiała miska z liśćmi unoszącymi się na wodzie. — Woda jest tematem cyklu wydarzeń organizowanych przez Uniwersytet Leibniza.

Czy wodór będzie rozwiązaniem zapewniającym neutralność klimatyczną branży lotniczej? Choć podejście to wydaje się obiecujące, wyzwania, przed którymi stoi branża lotnicza przy jego wdrażaniu, są równie duże. W ramach wspólnego projektu „HyNEAT – Hydrogen Supply Networks’ Evolution for Air Transport” przez najbliższe trzy lata prowadzone będą badania nad sieciami zaopatrzenia w wodór dla lotnictwa napędzanego tym paliwem. W centrum uwagi znajduje się zielony wodór oraz jego ekonomiczna produkcja i transport. Projekt jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Edukacji i Badań Naukowych kwotą około trzech milionów euro i jest wspólnym przedsięwzięciem Uniwersytetu Leibniza w Hanowerze (jako koordynatora), Politechniki w Brunszwiku, Politechniki w Clausthal oraz Politechniki w Hamburgu.

Alternatywa dla lotnictwa bardziej przyjaznego dla klimatu

Systemy napędowe oparte na ekologicznym wodorze przeznaczone dla większych samolotów komercyjnych stanowią obiecującą alternatywę dla bardziej przyjaznego dla klimatu lotnictwa. Tylko wtedy, gdy wodór jest wytwarzany z energii odnawialnej, jego wykorzystanie może przyczynić się do ochrony klimatu. Oprócz konieczności opracowania nowych napędów i koncepcji samolotów, jednym z największych wyzwań jest stworzenie odpowiedniej infrastruktury wodorowej, która umożliwi konkurencyjne koszty eksploatacji nowych samolotów. W tym miejscu wkracza projekt HyNEAT, badający, czy i w jakich krajach energia odnawialna będzie w przyszłości wystarczająco dostępna oraz gdzie należy nawiązać międzynarodowe relacje dostawcze. Celem jest zidentyfikowanie globalnego i lokalnego potencjału w zakresie ekonomicznej produkcji zielonego wodoru dla lotnictwa. Zwraca się przy tym szczególną uwagę na to, aby odbywało się to w zgodzie z ogólną transformacją energetyczną i kształtowaniem sieci połączeń lotniczych.

Wsparcie ze strony rady doradczej ds. przemysłu

Konsorcjum naukowe wspiera rada doradcza ds. przemysłu. W jej skład wchodzą: Airbus, Deutsche Aircraft, MTU Aero Engines, Lufthansa Group, Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki, Flughafen Hamburg GmbH, Flughafen München GmbH oraz FMO Flughafen Münster/Osnabrück GmbH, Linde GmbH, Siemens Energy, EWE, Stowarzyszenie Biznesu Niemieckiego w Afryce oraz McKinsey & Company. Zapraszamy inne zainteresowane przedsiębiorstwa i instytucje badawcze do nawiązania kontaktu.

Obszary o potencjale dla energii odnawialnej

Ze względu na ogromny potencjał w zakresie energii odnawialnej i wynikającą z tego opłacalność produkcji ekologicznego wodoru wiele krajów, na przykład w Afryce Północnej czy na Bliskim Wschodzie, ma doskonałe warunki do eksportu wodoru dla lotnictwa. Dzięki temu również lokalne dostawy energii odnawialnej w tych regionach mogłyby skorzystać na rozwoju infrastruktury wodorowej. W ramach projektu HyNEAT ma zostać dokładnie zbadana rola wybranych regionów, również spoza Europy, w zaopatrzeniu lotnictwa w wodór.

Więcej informacji na temat projektu można znaleźć pod adresem www.hyneat.de