As pontes em forma de calha do Canal do Mittelland

Através de uma ampla ponte em forma de calha, situada no impressionante cruzamento de vias navegáveis, os grandes cargueiros podem navegar tranquilamente pelo «Canale Grande» de Hanôver, atravessando o país, enquanto os excursionistas remam descontraidamente por baixo, no «Blauen», em meio à natureza.

A ponte para embarcações

Na ponte em forma de calha pintada de verde-claro, o Canal Central (com 325,3 quilómetros, a via navegável artificial mais longa da Alemanha) divide-se em duas «faixas de navegação» – nomeadamente a chamada «Alte Fahrt» e a «Neue Fahrt». Na verdade, a ponte de vigas de aço rebitadas, assente em pilares de pedra natural de contornos angulosos, é composta por duas estruturas separadas, construídas em épocas diferentes. A ponte em forma de calha sobre a «Alte Fahrt», com 24 metros de largura, 3 metros de profundidade e entretanto desativada, entrou em funcionamento em 1917; com o seu corrimão decorado em estilo Art Nouveau, está virada para leste, é classificada como património histórico e é hoje utilizada apenas como percurso de desvio durante trabalhos de inspeção e manutenção nos novos troços do canal. A sua vizinha, a ponte em forma de calha sobre o «Neue Fahrt», significativamente mais largo (55 metros) e com 4 metros de profundidade, é a Leineflutbrücke; foi construída nas décadas de 1980 e 1990, quando o Canal Mittelland teve de ser ampliado devido ao aumento do tráfego marítimo com cargueiros cada vez mais largos.

Passeio de bicicleta ao longo do canal

Para quem faz passeios, a impressionante dupla de pontes, uma sobre a água e outra por baixo dela, é particularmente atraente, pois sobre a antiga ponte em forma de calha passa também um troço da ciclovia do Leine, com 333 quilómetros, que acompanha o Canal do Mittelland até Garbsen. Vale a pena descer da barragem (que, aliás, também é ideal para passeios curtos com o cão) pelo caminho pavimentado até à margem do Leine, mesmo por baixo das duas pontes em forma de calha: só de perto é que se consegue ter uma ideia das imponentes estruturas de aço que têm de suportar todo o peso da água do canal e dos barcos. A propósito: à esquerda, na alvenaria, podem ver-se as marcas de cheia. Quem quiser, pode subir novamente até ao canal pela via «Neue Fahrt» e continuar de bicicleta para leste até ao cais «Alter Hafen» em Garbsen.