Continental utvecklar laddningsrobotar för elfordon

Fram till mitten av 2022 kommer CES att utveckla de första serietillverkade systemen av den gemensamt utformade lastroboten. CES uppfyller alla nödvändiga certifieringskrav inom bilindustrin. Serietillverkningen av systemet är planerad till år 2024 och kommer att ske i Tyskland. Den innovativa utvecklingen understryker än en gång Continental Engineering Services strategiska inriktning på hållbara teknik- och tjänstelösningar. I synnerhet intelligenta laddningslösningar för elfordon är avgörande milstolpar på vägen mot en helt miljövänlig och hållbar mobilitet.

Den helautomatiska laddningslösningen består av två komponenter: en enhet på fordonets underrede samt en enhet placerad på garagegolvet. Så snart bilen är parkerad kopplas de båda komponenterna samman via ett smart automatiskt system som bland annat styrs via ultrabredband – ultrabredband är en trådlös kommunikationsteknik för dataöverföring på kort avstånd. En praktisk fördel i vardagen: Bilen behöver inte parkeras exakt. Laddningsroboten korrigerar avvikelser på upp till 30 centimeter från den ideala parkeringspositionen. Det spelar dessutom ingen roll i vilken vinkel fordonet är placerat i förhållande till golvenheten. En konformad utformning av den fysiska anslutningen mellan golv- och fordonsenheten möjliggör alla positioneringsriktningar inom en fullständig 360-gradersradie

Fördelarna med den innovativa lastroboten

Den nya tekniken erbjuder många fördelar. Energin överförs nämligen via en fysisk anslutning, precis som vid vanliga laddstationer. Fördelen är att det knappt går någon energi förlorad vid laddning med laddroboten – till skillnad från trådlös induktiv laddning via ett magnetfält. Detta gör lösningen särskilt hållbar och resurssnål. Laddning med hjälp av robottekniken är dessutom mycket bekvämt. Till skillnad från laddstationer behöver användarna inte längre bry sig om någonting, inte heller hantera eventuellt smutsiga eller regnvåta laddkablar i trånga garage. Laddningsprocessen sker helt automatiskt. Dessutom säkerställer kommunikationen mellan golv- och fordonsenheten via ultrabredband en centimeterprecis närmning av fordonet och laddningsroboten – användaren kan alltså parkera relativt avslappnat, tekniken tolererar avvikelser. Systemet är dessutom enkelt och snabbt att installera. Markenheten kan till exempel enkelt placeras på garagegolvet eller skruvas fast där. Tekniken erbjuder redan idag det som kommer att bli väsentligt i framtiden: När fordon kör helt automatiskt och även parkerar självständigt i parkeringshus kommer automatiserade laddningslösningar att bli en del av den dagliga bilkörningen.

Den innovativa laddningslösningen kommer inledningsvis att erbjudas för användning i privatbostäder med en lämplig effekt på 22 kW växelström. Lösningen är av typen ”retrofit”, vilket innebär att den även kan eftermonteras i befintliga fordonsmodeller. I ett andra steg utvecklas en snabbladdningslösning som kan sänkas ner i marken för offentliga utrymmen, som till exempel kan användas i parkeringshus, på bensinstationer eller på företagsområden med en laddningseffekt på mer än 50 kW likström. Detta inkluderar även motsvarande varianter för flottans förvaltning av till exempel nyttofordon.

(Publicerad den 26 januari 2022)