I fotspåren av berömda uppfinnare och pionjärer

Många uppfinnare och pionjärer kommer från Hannover, och även många uppfinningar har gjorts där. Ge dig ut på en ”innovationens resa” genom Hannover.

Cord Broyhan

© allmänt tillgängligt

Cord Broyhan föddes i Gronau. Efter att ha lärt sig bryggkonsten i Hamburg begav han sig 1524 till Hannover. I Hannover vidareutvecklade han det mörkbruna ölet av Hamburg-typ och uppfann den 31 maj 1526 ett nytt ljusbrunt öl, Broyhan-ölet. Det blev en stor exportsuccé för staden och Cord Broyhan blev en förmögen man. Han köpte Broyhanhuset på Kramerstraße 24, som fortfarande står kvar i gamla stan. År 1546 gick bryggarna samman i ett brödraskap. Ur detta uppstod det nuvarande Gilde Brauerei på Hildesheimer Str. 132. Samma år präglades också ”Broyhan-Taler” för första gången. Bilden av Broyhan-Taler pryder än i dag varje flaska från Gilde Brauerei.

Emil och Joseph Berliner

Emil Berliner föddes den 20 maj 1851 och hans bror Joseph den 22 augusti 1858 i Hannover. Efter sin skoltid i Wolfenbüttel och en handelsutbildning emigrerade Emil till USA. Mellan 1881 och 1883 besökte Emil Berliner Hannover. Där grundade han tillsammans med sin bror Joseph Berliner det första europeiska företaget för tillverkning av telefonkomponenter, J. Berliner Telephongesellschaft. Tillbaka i USA uppfann Emil Berliner 1887 skivspelaren och grammofonen. Senare grundade Emil Berliner tillsammans med sin bror ett skivproduktionsföretag i Hannover, Deutsche Grammophon-Gesellschaft. Joseph Berliner ledde fabriken och tillverkade 1898 de första skivorna i massproduktion. Fabriksbyggnaden står fortfarande kvar på Podbielskistraße 164 och används idag som ”Grammophon-Büropark”

Karl Jatho

© Hannover flygplats

Karl Jatho föddes den 3 februari 1873 i Hannover. År 1896 började han bygga glidflygplan. Enligt uppgift lyckades han den 18 augusti 1903, alltså fyra månader före bröderna Wright, genomföra en motorflygning med sin Jatho-Drache på Vahrenwalder Heide i Hannover. Detta är dock omtvistat i fackkretsar. Trots detta var Jatho-Drachen det första flygplanet i historien med en pilotsits, ett bälte för att säkra piloten och förmågan att förflytta sig med egen kraft. Från och med 1907 ställde Jatho ut sina flygapparater på flygshower, men flög aldrig där. Först 1909 lyckades han med Jatho-draken nr 4 genomföra den första motorflygningen som bekräftades av pressen. 1910 presenterade han en kopia av Bleriot-flygplanet. Senare byggde han ytterligare flygplan, såsom Stålduvan från 1911 och Jatho-enplansflygplanet från 1913. Samma år öppnade Jatho Hannoverschen Flugzeugwerke och kort därefter även en flygskola. Eftersom militären dock inte visade något intresse för dessa stängdes båda verksamheterna igen 1914. Jatho avled den 8 december 1933 i Hannover. Karl Jatho har postumt hedrats på många sätt. General Aviation-terminalen på flygplatsen i Hannover har uppkallats efter honom, och en replik av Jatho-draken från 1903 finns i den permanenta utställningen ”Welt der Luftfahrt” (Flygvärlden) där. Framför flygplatsförvaltningen finns en minnessten tillägnad Jatho. I flygmuseet i Laatzen-Hannover finns en modelldiorama som visar startsituationen för Jatho-draken. En ytterligare minnessten finns i stadsdelen Hannover-List, på norra sidan av Mittellandkanalen, mellan Reiterstation och Lister Bad, på den tidigare Vahrenwalder Heide, där det idag finns kolonilotter

Hugo Haase

© Karl Johaentges

Den blivande ”karusellkungen” föddes den 1 juni 1857 i Winsen/Luhe. Med sina åkattraktioner revolutionerade han sin tids nöjesplatser. Han grundade två företag, ett i Harz och ett i Leipzig. År 1909 flyttade Haase sin fabrik från Leipzig till Hannover. Efter att han tidigare hade lanserat sin karusellpalats (1902) och trappkarusellen ”El Dorado” byggdes många ytterligare nyheter i Hannover, till exempel en transportabel berg-och-dalbana. Hugo Haase introducerade även autoscootern i Europa och införde där, liksom hos många andra karuseller, en rad nyheter. Många av hans åkattraktioner stod sedan regelbundet varje år på Schützenfest Hannover. Hugo Haase avled den 13 september 1933 i Hannover, och hans gravmonument finns på stadskyrkogården i Engesohde. Tre gånger om året svävar Haases ande fortfarande över Hannovers Schützenplatz, när både toppmoderna och nostalgiska åkattraktioner snurrar på Niedersachsens största vårfest, världens största skyttefest och Nordtysklands största oktoberfest.

Walter Bruch

© hannover.de

Walter Bruch föddes den 2 mars 1908 i Neustadt an der Weinstraße. Efter att redan ha arbetat hos Telefunken i Berlin återvände han 1950 till Telefunken, dock inte till Berlin utan till Hannover. Där ledde han grundforskningslaboratoriet för mottagarteknik, där PAL-färg-tv-systemet – för vilket patentansökan lämnades in den 31 december 1962 – utvecklades. Walter Bruch presenterade PAL-färg-tv för första gången den 3 januari 1963 för experterna vid Europeiska radio- och TV-unionen (EBU). Den gamla Telefunken-byggnaden är kulturminnesmärkt och ligger på Göttinger Chaussee 76. Walter Bruch avled den 5 maj 1990 i Hannover, och hans gravmonument finns på stadskyrkogården i Engesohde.

Ferdinand Sichel

© hannover.de

Ferdinand Sichel föddes den 29 september 1859 i Hannover. Redan i föräldrarnas företag hade Ferdinand Sichel lärt sig den komplicerade tillverkningen av tapetklister och lim. Han ville förenkla hela processen. Till slut lyckades han med ett genombrott: 1888 uppfann Sichel i Hannover det första färdiga tapetklistret. År 1889 grundade han sitt företag i föräldrarnas verksamhet på Große Packhofstraße 39 i Hannover under namnet ”Arabinwerk, Chemische Fabrik Hannover”. Efterfrågan var så stor att produktionen måste utökas. År 1897 byggdes nya produktionsanläggningar i Limmer (idag en stadsdel i Hannover) och företaget döptes om till ”Ferdinand Sichel i Limmer”. Verksamheten blomstrade och ”Sichel-Werke” växte sig allt större. Ferdinand Sichel avled den 4 augusti 1930 i Hannover. Hans grav finns på den judiska kyrkogården i Hannover-Bothfeld. År 1962 övertogs fabriken slutligen av Henkel AG & Co. KGaA. Fabriken är fortfarande i drift och ligger på Sichelstraße 1.

Hermann Bahlsen

© Bahlsen

Hermann Bahlsen föddes den 14 november 1859 i Hannover. År 1889 grundade han ”Hannoversche Cakesfabrik H. Bahlsen”. Han ville marknadsföra de ”cakes” som han tidigare hade lärt känna i England på den europeiska kontinenten. Fabrikens utan tvekan mest kända produkt var och är Leibniz-smörkakan. År 1905 var Bahlsen den första tillverkaren i Europa som övergick till löpbandstillverkning. År 1911 eller 1912 (källorna är inte helt överens om detta) togs även ordet ”Keks”, som Bahlsen hade myntat, äntligen upp i ordboken Duden och ersatte därefter det engelska ordet ”cakes”. Den tidigare Bahlsen-kexfabriken fungerar idag som koncernens huvudkontor och ligger på Podbielskistraße 11. Bahlsen avled den 6 november 1919 i Hannover.

Gottfried Wilhelm Leibniz

© HMTG

Gottfried Wilhelm Leibniz föddes den 21 juni 1646 i Leipzig. År 1676 kom han till Hannover och utnämndes två år senare till hovråd. Leibniz anses vara sin tids universella geni. Bland hans uppfinningar finns en räknemaskin och det binära talsystemet, som ligger till grund för dagens datorer. Han utvecklade även infinitesimalräkningen. Detta gav upphov till en långvarig tvist, eftersom även Sir Isaac Newton anses vara infinitesimalräkningens uppfinnare. Undersökningar har visat att Leibniz och Newton utvecklade infinitesimalräkningen oberoende av varandra och utan att känna till varandras arbete. Leibniz har lämnat många spår efter sig i Hannover. En utförlig lista med beskrivningar hittar du här. Leibniz avled den 14 november 1716 i Hannover. Hans grav finns i Neustädter Hof- und Stadtkirche.

Karl Pollich och Fidelis Böhler

© LHH

Karl Pollich föddes den 7 april 1892 i Baisingen och Fidelis Böhler föddes år 1887 i Friedingen (Langenenslingen). Båda blev senare konstruktörer hos Hanomag i Hannover och utvecklade 1925 småbilen Hanomag 2/10 PS, som blev känd under namnet ”Kommissbrot”. Det speciella med denna lilla bil var att den tillverkades helt och hållet på löpande band. Efter att Opel redan från 1924 hade tillverkat sin ”Laubfrosch” på löpande band blev nu Hanomag 2/10 PS den första lilla bilen i Tyskland som tillverkades på löpande band. Ett exemplar av Hanomag 2/10 PS kan man fortfarande idag beskåda på Historiska museet i Hannover

Georg Madelung

© Louise Kreth

Georg Madelung föddes den 31 juli 1889 i Rostock. År 1921 disputerade han vid Tekniska högskolan i Hannover och erhöll titeln dr. ingenjör i maskinteknik. Där konstruerade han ett segelflygplan som senare skulle bli känt under namnet HAWA Vampyr. Flygplanet konstruerades av de före detta första världskrigspiloterna Arthur Martens, Fritz Hentzen och Walter Blume, som alla vid den tiden var studenter vid Institutet för flygteknik vid Tekniska högskolan i Hannover. Under ledning av Hermann Dorner byggdes flygplanet i Hannoverska vagnfabriken (HAWA). HAWA Vampyr anses vara urfadern till de moderna segelflygplanen. En modell av flygplanet finns på flygmuseet i Laatzen-Hannover

Franz Kruckenberg

Franz Kruckenberg föddes den 21 augusti 1882 i Uetersen. Han var en pionjär inom höghastighetståg. Han konstruerade den legendariska ”Schienenzeppelin”, som byggdes 1930 vid järnvägsverkstaden i Hannover-Leinhausen. Det som utmärkte tåget var att det drevs av en propeller i aktern. Den 21 juni 1931 satte ”Schienenzeppelin” ett världshastighetsrekord på 230,2 km/h. Detta rekord slogs först 1955. Byggnaderna vid det numera nedlagda järnvägsverkstaden i Hannover-Leinhausen finns kvar än idag.

Konrad Dannenberg

© HMTG / Haase

Raketpionjären föddes den 5 augusti 1912 i Weißenfels (provinsen Sachsen). Han tog sin gymnasieexamen vid Lutherschule i Hannover. Därefter studerade han maskinteknik vid Technische Hochschule Hannover (dagens Gottfried Wilhelm Leibniz-universitet). Redan där ägnade han sig bland annat åt drivteknik. 1931 blev Dannenberg medlem i Sällskapet för raketforskning – Hannover-gruppen (GEFRA), som grundades av Albert Püllenberg. Av cykelramar byggde Dannenberg dieseldrivna raketmotorer. 1932 gick han med i NSDAP, blev soldat och kom 1940 till Walter Thiels motorteam vid Heeresversuchsanstalt i Peenemünde, där han främst arbetade med drivsystemet till A4-raketen. Inom ramen för Operation Overcast flyttade han 1945 tillsammans med Wernher von Braun och 117 andra medarbetare till USA. I USA blev han biträdande utvecklingschef för Saturn-raketprogrammet vid NASA. Därmed var Dannenberg delaktig i byggandet av ”månraketen” Saturn V för Apollo-programmet.

Elly Beinhorn

Flygpionjären föddes den 30 maj 1907 i Hannover. Efter avslutad skolgång kontaktade hon Hannoverska flygklubben för att få en utbildning till pilot. Klubben avslog dock hennes ansökan, eftersom endast män fick bli piloter vid den tiden. Därför begav hon sig till Berlin, där hon genomgick pilotutbildningen. Inledningsvis blev hon en efterfrågad konstflygare, tills hon 1931 genomförde sin första flygning till Afrika. År 1932 följde en ensamflygning jorden runt, där Hannover också var en av hennes mellanlandningar. År 1933 följde den andra flygningen till Afrika, 1934 resan till Amerika och 1935 rekordflygningen över två kontinenter på 24 timmar. Mellan 1935 och 1939 genomförde hon ytterligare långdistansflygningar. Världsrundflygningen i ensamflygning år 1932 genomförde Beinhorn i en enmotorig Klemm L 25 D. Ett flygplan av denna typ finns idag även på flygmuseet i Laatzen-Hannover.

Lazar Schargorodsky

© Delstatens huvudstad Hanover

Konstruktören föddes 1882 i Odessa. I Hannover blev han chefsingenjör hos Hanomag och konstruerade där bland annat Hanomags strömlinjeformade bil 1939, som samma år satte fyra hastighetsvärldsrekord för dieselbilar. Hanomags sportchef och ingenjör Karl Haeberle nådde 1939 en hastighet på 165 kilometer i timmen med fordonet under rekordveckan i Dessau. Tyvärr gick fordonet förlorat i krigets kaos. Strömlinjeformad bilen har dock rekonstruerats av arbetsgruppen för teknik- och industrihistoria i regionen Hannover samt av Hanomag-intressegruppen. Sedan dess ställs fordonet ut vid utvalda evenemang

Max Valier

Astronomen, författaren och pionjären inom rakettekniken föddes den 9 februari 1895 i Bozen. För att kunna förverkliga sina raketplaner behövde han en finansiär och vände sig till ett flertal företag och organisationer. År 1927 lyckades Valier slutligen få en finansiellt stark stödjare i bilindustrimannen, idrottsmannen och racerföraren Fritz von Opel. 1928 genomfördes de första försöken med raketdrivna järnvägsvagnar på järnvägssträckan Isernhagen–Burgwedel (idag en del av regionen Hannover). Den 4 augusti 1928 avbröts testerna efter att den fjärde raketvagnen exploderade under en provkörning. I november återupptogs dock provkörningarna, men denna gång i Berlin.

Georg Friedrich Grotefend

© HMTG

Georg Friedrich Grotefend föddes den 9 juni 1775 i Münden (idag: Hann. Münden). Han studerade filologi och teologi i Göttingen och arbetade där som assistentlärare. År 1802 dechiffrerade han, på grund av ett vad, de första orden i en kilskrift. År 1821 kom han till Hannover som rektor för Lyzeum (dagens Kaiser-Wilhelm- och Rats-gymnasium) och utnämndes till hedersmedborgare i staden. Han avled den 15 december 1853 i Hannover, och hans grav finns på Gartenfriedhof. Hans huvudverk är ”Neue Beiträge zur Erläuterung der persepolitanischen Keilschrift”, som utkom 1837.

Carl Hornemann

Kemisten och entreprenören föddes den 29 mars 1811 i Hannover. Efter sina kemistudier vid de polytekniska skolorna i Hannover och München började han 1838 tillverka konstnärsfärger i Groß Munzel. Detta var starten för företaget Pelikan AG. 1842 flyttade Hornemann till sin födelsestad Hannover och utökade där sitt sortiment. Sortimentet omfattade studiefärger, barnfärger och akvarellfärger för konstnärer. En innovation från Pelikan var flytande tusch, som hittills endast funnits i form av tusch i stavform. Från och med 1895 utökades sortimentet avsevärt. Förutom bläck tillverkades nu även kontorsmaterial. Järngallusbläcket ”4001”, som lanserades 1898, blev under de följande åren världens mest sålda bläck. 1994 upphörde produktionen i Hannover och flyttades till Peine. Den gamla fabriksanläggningen är idag känd som ”Pelikan-Viertel” och rymmer bland annat restauranger, hotell, kontor och Pelikan-bläcktornet.

Ilse Knott-ter Meer

© Leibniz-universitetet (källa)

Den utbildade ingenjören föddes den 14 oktober 1899 i Hannover. Efter gymnasiet studerade hon maskinteknik från 1919 till 1922 vid Tekniska högskolan i Hannover, dagens Gottfried Wilhelm Leibniz-universitet, och från 1922 till 1924 vid Tekniska högskolan i München. 1924 avslutade Ilse ter Meer sina studier i maskinteknik vid Tekniska högskolan i München. Hon blev därmed en av de två första kvinnliga tyska maskinteknikerna. 1925 blev hon dessutom den första kvinnliga medlemmen i Föreningen för tyska ingenjörer (VDI).

Mary Wigman

© LHH

Dansaren, koreografen och danspedagogen föddes den 13 november 1886 i Hannover. Hon tillbringade sin barndom och en del av sin ungdom i Hannover. Efter vistelser i England, Nederländerna och Lausanne studerade hon rytmisk gymnastik i Hellerau 1910–1911, men avbröt studierna. Därefter bodde hon i Rom och Berlin. Slutligen började hon 1913 på Rudolf von Labans konstskola på Monte Verità i Schweiz. Mary Wigman framförde sina första offentliga dansföreställningar i München. Wigman fick sitt stora genombrott 1919 med sina uppträdanden i Hamburg och Dresden. Hon gjorde uttrycksdansen internationellt känd som ”New German Dance” och blev en av de mest inflytelserika banbrytarna inom den rytmiskt-uttrycksfulla dansen. Mary Wigmans föräldrahem ligger på Schmiedestraße 33 i Hannover.

Ferdinand von Lindemann

Matematikern föddes den 12 april 1852 i Hannover. Hans bostad låg på den tidigare Langestraße 26, idag Leibnizufer 13–15. Där tillbringade han sina två första levnadsår innan familjen flyttade till Schwerin. I Göttingen studerade von Lindemann matematik. Under sitt liv bodde och verkade han i många andra städer, däribland München, Würzburg och Freiburg. År 1882 upptäckte han att det inte går att kvadrera cirkeln med passare och linjal. Därmed löste han ett av de äldsta matematiska problemen. Till von Lindemanns ära finns en minnessten framför byggnaden Leibnizufer 13–15.

Charles Feltman

Charles Feltman hette egentligen Karl Feldmann och föddes 1841 i Hannover. Vid 15 års ålder emigrerade den utbildade bagaren till USA och bosatte sig i New York. Där uppfann han 1867 hot doggen i dess nuvarande form genom att från en handvagn på Coney Island sälja korv i ett bröd med surkål. Karl Feldmann började därefter kalla sig Charles Feltman och blev affärsman. Hot dog-branschen blomstrade och 1871 öppnade han ”Feltman’s Restaurant and Beer Garden”, som så småningom utvecklades till vad som då var världens största restaurangkomplex med nio restauranger, en ölträdgård med två barer och ett hotell med balsal, badhus och utomhusbio. Även i Hannover finns idag försäljningsställen för hot dogs, framför allt på de många folk-, gatu- och stadsdelsfesterna, men också enstaka ställen i stadsbilden.

Bulli och Käfer

© Volkswagen AG

Även om dessa två inte är levande varelser av kött och blod, kan ingen förneka att de båda är verkliga personligheter som har präglat hela generationer. VW-bussen eller VW Transporter, kallad ”Bulli”, rullade av produktionsbandet för första gången i Wolfsburg 1950. År 1956 flyttades tillverkningen av bussen till VW-fabriken i Hannover-Stöcken, där den fortfarande tillverkas idag. Först T1 och senare serierna T2, T3, T4 och T5/T6. Här hittar du många ”Bulli”-bussar att hyra och beundra. Ett annat kultfordon är VW-bubblan. Den rullade av bandet för första gången i Wolfsburg 1938. Mellan 1974 och 1975 tillverkades även 43 000 bubblor (typ 1) i Hannover. Redan 1973 skapades en sällsynt specialversion av Käfer, Nordstadt-Käfer, på VW-bilhandlaren i Hannover-Nordstadt. Det handlade om en bil i form av en Käfer ”VW 1303”, men byggd på chassit från Porsche 914/6. Som drivlina valdes en motor från Porsche Carrera RS med en cylindervolym på 2,7 liter. Bilen kunde accelerera till 100 km/h på drygt sju sekunder och nådde en toppfart på nästan 220 km/h. Senast efter den amerikanska film- och tv-serien om Beetle ”Herbie” eller sedan den tysk-schweiziska filmserien om Beetle ”Dudu” har Beetle nått kultstatus. Varje år den 1 maj hålls Maikäfertreffen på mässparkeringarna Ost i Hannover; det är Europas största VW-Beetle-träff med cirka 3 000 Beetles och andra VW-modeller

© HMTG

Turistmässiga höjdpunkter

Intressanta platser

Upptäck Hannovers sevärdheter, fulla av historia och upplevelser.

läsa