Görülmeye değer su yolları kavşağındaki geniş bir köprü sayesinde, büyük yük gemileri Hannover’in “Canale Grande”sinde ülke içinden rahatça seyredebilirken, gezginler ise altından mavi suların üzerinde yeşilliklerin arasından keyifle kürek çekiyorlar.
Gemiler için köprü
Yeşilimsi yeşil renge boyanmış oluk köprü üzerinde, Orta Kanal (325,3 kilometre uzunluğuyla Almanya’nın en uzun yapay su yolu) iki “şerit”e ayrılır: “Eski Yolu” ve “Yeni Yolu”. Aslında, köşeli doğal taş ayakların üzerinde duran, perçinli çelik kirişli köprü, farklı dönemlerde inşa edilmiş iki ayrı yapıdan oluşur. 24 metre genişliğinde, 3 metre derinliğinde ve artık kullanılmayan "Alte Fahrt" üzerindeki oluk köprüsü 1917'de hizmete açılmıştır; Art Nouveau tarzında süslenmiş korkuluğu ile doğuya bakan köprü, tarihi eser olarak korunmaktadır ve günümüzde sadece yeni kanal bölümlerinde yapılan inceleme ve bakım çalışmaları sırasında alternatif güzergâh olarak kullanılmaktadır. Komşusu olan, 55 metre genişliğinde ve 4 metre derinliğindeki "Neue Fahrt" nehri üzerindeki oluk köprü ise Leineflutbrücke'dir; bu köprü, gemi trafiğinin artması nedeniyle Mittelland Kanalı'nın giderek daha geniş yük gemileri için genişletilmesi gerektiği 1980'ler ve 1990'larda inşa edilmiştir.
Su yolu boyunca bisiklet sürmek
Gezginler için, suyun altında ve üstünde yer alan bu etkileyici köprü ikilisi özellikle cazip; zira eski oluk köprüsünden, Mittelland Kanalı boyunca Garbsen’e uzanan 333 kilometrelik Leine Bisiklet Yolu’nun bir bölümü de geçmektedir. Barajdan (bu arada, kısa köpek yürüyüşleri için de idealdir) asfalt yoldan Leine nehrinin kıyısına, iki oluklu köprünün hemen altına inmek kesinlikle değer: ancak yakından bakıldığında, kanal suyunun ve gemilerin tüm yükünü taşımak zorunda olan bu heybetli çelik yapıların ne kadar etkileyici olduğu anlaşılır. Bu arada: duvarın sol tarafında sel izleri görülebilir. İsteyenler, "Neue Fahrt" tarafında tekrar kanala çıkıp doğu yönünde Garbsen'deki "Alter Hafen" iskelesine doğru bisikletle devam edebilirler.