Ünlü mucitlerin ve öncülerin izinde

Hannover, sayısız mucit ve öncüye ev sahipliği yapmış ve pek çok icat da bu şehirde ortaya çıkmıştır. Hannover'i baştan başa kat eden bir "inovasyon yolculuğuna" çıkın.

Cord Broyhan

© kamu malı

Cord Broyhan, Gronau'da doğdu. Hamburg'da bira yapımını öğrendikten sonra, 1524 yılında Hannover'e gitti. Hannover'de, Hamburg usulü koyu kahverengi birayı geliştirerek 31 Mayıs 1526'da yeni bir açık kahverengi bira türü olan Broyhan birasını icat etti. Bu bira, şehrin en çok ihraç edilen ürünü haline geldi ve Cord Broyhan zengin bir adam oldu. O, bugün hala eski şehirde Kramerstraße 24 numarada bulunan Broyhanhaus'u satın aldı. 1546'da bira üreticileri bir lonca kurdu. Bu loncadan, bugün Hildesheimer Str. 132 numarada bulunan Gilde Brauerei ortaya çıktı. Aynı yıl, ilk kez "Broyhan-Taler" basıldı. Broyhan-Taler'in resmi, günümüze kadar Gilde Bira Fabrikası'nın her şişesini süslemektedir.

Emil ve Joseph Berliner

Emil Berliner 20 Mayıs 1851'de, kardeşi Joseph ise 22 Ağustos 1858'de Hannover'de doğdu. Wolfenbüttel'de okul hayatını tamamladıktan ve bir ticaret çıraklığı yaptıktan sonra Emil ABD'ye göç etti. Emil Berliner, 1881 ile 1883 yılları arasında Hannover'i ziyaret etti. Orada kardeşi Joseph Berliner ile birlikte Avrupa'nın ilk telefon parçaları üretim şirketi olan J. Berliner Telephongesellschaft'ı kurdu. ABD'ye döndükten sonra Emil Berliner, 1887'de gramofon plağını ve gramofonu icat etti. Daha sonra Emil Berliner, kardeşi ile birlikte Hannover'de bir plak üretim şirketi olan Deutsche Grammophon-Gesellschaft'ı kurdu. Joseph Berliner fabrikayı yönetti ve 1898'de ilk plakları seri olarak üretti. Fabrika binası hala Podbielskistraße 164 adresinde durmaktadır ve "Grammophon-Büropark" olarak kullanılmaktadır

Karl Jatho

© Hannover Havalimanı

Karl Jatho, 3 Şubat 1873'te Hannover'de doğdu. 1896'da planör yapmaya başladı. İddiaya göre, 18 Ağustos 1903'te, yani Wright kardeşlerden dört ay önce, Hannover'deki Vahrenwalder Heide'de Jatho-Drachen adlı uçağıyla motorlu bir uçuş gerçekleştirdi. Ancak bu, uzman çevrelerinde tartışmalı bir konudur. Yine de Jatho-Drachen, tarihte pilot koltuğu, pilotu sabitleyen bel kemeri ve kendi gücüyle hareket etme kabiliyetine sahip ilk uçak oldu. Jatho, 1907'den itibaren uçuş aletlerini hava gösterilerinde sergiledi, ancak orada hiç uçmadı. Basın tarafından onaylanan ilk motorlu uçuşu, ancak 1909'da Jatho-Drachen No. 4 ile gerçekleştirebildi. 1910'da Bleriot uçağının bir kopyasını tanıttı. Daha sonra, 1911 tarihli Stahltaube ve 1913 tarihli Jatho tek kanatlı gibi başka uçaklar da inşa etti. Aynı yıl Jatho, Hannoversche Flugzeugwerke'yi ve kısa bir süre sonra da bir uçuş okulunu açtı. Ancak ordunun bu konuda ilgisi olmadığı için her ikisi de 1914'te tekrar kapatıldı. Jatho, 8 Aralık 1933'te Hannover'de vefat etti. Karl Jatho, ölümünden sonra birçok onurlandırmaya layık görüldü. Hannover Havalimanı'ndaki Genel Havacılık Terminali onun adını aldı ve 1903 tarihli Jatho uçurtmasının bir kopyası, buradaki "Havacılık Dünyası" adlı kalıcı sergide yer almaktadır. Havalimanı idaresinin önünde bir Jatho anıtı bulunmaktadır. Laatzen-Hannover Havacılık Müzesi'nde, Jatho uçurtmasının kalkış anını gösteren bir maket diorama bulunmaktadır. Bir başka anıt taşı ise Hannover-List semtinde, Mittelland Kanalı'nın kuzey tarafında, Reiterstation ile Lister Bad arasında, eskiden Vahrenwalder Heide olarak bilinen ve bugün bahçecilik alanlarının bulunduğu yerde bulunmaktadır

Hugo Haase

© Karl Johaentges

Daha sonra "Atlıkarınca Kralı" olarak anılacak olan Haase, 1 Haziran 1857'de Winsen/Luhe'de doğdu. Tasarladığı lunapark oyuncaklarıyla dönemin panayırlarını kökten değiştirdi. Biri Harz bölgesinde, diğeri Leipzig'de olmak üzere iki şirket kurdu. 1909'da Haase, fabrikasını Leipzig'den Hannover'e taşıdı. Daha önce Karussellpalast (1902) ve basamaklı atlıkarınca "El Dorado"yu piyasaya sürdükten sonra, Hannover'de taşınabilir bir roller coaster gibi birçok yenilik daha inşa edildi. Hugo Haase, aynı zamanda çarpışan arabaları Avrupa'ya getirdi ve burada, diğer birçok atlıkarıncada olduğu gibi birçok yenilik yaptı. Atlıkarıncalarının çoğu, her yıl Hannover Şützenfest'te düzenli olarak sergilendi. Hugo Haase, 13 Eylül 1933'te Hannover'de vefat etti; mezarı Engesohde Şehir Mezarlığı'nda bulunmaktadır. Yılda üç kez, Haase'nin ruhu hala Hannover'in Schützenplatz'ı üzerinde süzülür; bu, Aşağı Saksonya'nın en büyük bahar festivali, dünyanın en büyük atış festivali ve Kuzey Almanya'nın en büyük Oktoberfest'inde son derece modern ve nostaljik lunapark oyuncaklarının döndüğü zamanlardır.

Walter Bruch

© hannover.de

Walter Bruch, 2 Mart 1908'de Neustadt an der Weinstraße'de doğdu. Daha önce Berlin'deki Telefunken'de çalışmış olan Bruch, 1950'de Telefunken'e geri döndü; ancak bu kez Berlin'e değil, Hannover'e. Orada, 31 Aralık 1962'de patent başvurusu yapılan PAL renkli televizyon sisteminin geliştirildiği Alıcı Teknolojisi Temel Laboratuvarı'nı yönetti. Walter Bruch, PAL renkli televizyonu ilk kez 3 Ocak 1963'te Avrupa Yayın Birliği (EBU) uzmanlarına tanıttı. Eski Telefunken binası tarihi eser olarak korunmaktadır ve Göttinger Chaussee 76 adresinde bulunmaktadır. Walter Bruch, 5 Mayıs 1990'da Hannover'de vefat etti; mezarı Engesohde Şehir Mezarlığı'nda bulunmaktadır.

Ferdinand Sichel

© hannover.de

Ferdinand Sichel, 29 Eylül 1859'da Hannover'de doğdu. Ferdinand Sichel, daha ebeveynlerinin işletmesinde çalışırken, duvar kağıdı yapıştırıcısı ve tutkalların zorlu üretim sürecini öğrenmişti. O, bu süreci tamamen basitleştirmek istiyordu. Sonunda bir dönüm noktasına ulaştı: 1888'de Sichel, Hannover'de ilk kullanıma hazır duvar kağıdı yapıştırıcısını icat etti. 1889 yılında, Hannover'deki Großen Packhofstraße 39 adresindeki aile işletmesinde "Arabinwerk, Chemische Fabrik Hannover" adıyla şirketini kurdu. Talep o kadar büyüktü ki, üretimin genişletilmesi gerekti. 1897'de Limmer'de (bugün Hannover'in bir semti) yeni üretim tesisleri inşa edildi ve şirketin adı "Ferdinand Sichel in Limmer" olarak değiştirildi. İşler hızla büyüdü ve "Sichel-Werke" giderek genişledi. Ferdinand Sichel, 4 Ağustos 1930'da Hannover'de vefat etti. Mezarı, Hannover-Bothfeld'deki Yahudi Mezarlığı'nda bulunmaktadır. 1962 yılında tesisler nihayet Henkel AG & Co. KGaA tarafından devralındı. Tesisler bugün de hâlâ faaliyettedir ve Sichelstraße 1 adresinde bulunmaktadır.

Hermann Bahlsen

© Bahlsen

Hermann Bahlsen, 14 Kasım 1859'da Hannover'de doğdu. 1889'da "Hannoversche Cakesfabrik H. Bahlsen"i kurdu. Daha önce İngiltere'de tanıştığı "kekleri" Avrupa kıtasında pazarlamak istiyordu. Fabrikanın şüphesiz en ünlü ürünü, o zaman da şimdi de Leibniz tereyağlı kurabiyesidir. 1905'te Bahlsen, Avrupa'da konveyör bant üretimine geçen ilk üretici oldu. 1911 veya 1912'de (kaynaklar bu konuda tam olarak emin değil), Bahlsen'in icat ettiği "Keks" kelimesi nihayet Duden sözlüğüne girdi ve o andan itibaren İngilizce "Cakes" kelimesinin yerini aldı. Eski Bahlsen Bisküvi Fabrikası bugün grubun idari merkezi olarak hizmet vermektedir ve Podbielskistraße 11 adresinde bulunmaktadır. Bahlsen, 6 Kasım 1919'da Hannover'de vefat etti.

Gottfried Wilhelm Leibniz

© HMTG

Gottfried Wilhelm Leibniz, 21 Haziran 1646'da Leipzig'de doğdu. 1676'da Hannover'e geldi ve iki yıl sonra saray danışmanı olarak atandı. Leibniz, döneminin evrensel dehası olarak kabul edilir. İcatları arasında bir hesap makinesi ve günümüz bilgisayarlarının temelini oluşturan ikili sayı sistemi yer alır. Ayrıca, infinitesimal hesabı da geliştirmiştir. Bu konuda uzun süren bir tartışma yaşanmıştır, çünkü Sir Isaac Newton da infinitesimal hesabın mucidi olarak kabul edilmektedir. Araştırmalar, Leibniz ve Newton'un birbirlerinden bağımsız olarak ve birbirlerinin bilgisi olmadan infinitesimal hesabı geliştirdiklerini ortaya koymuştur. Leibniz, Hannover'de birçok iz bırakmıştır. Ayrıntılı bir liste ve açıklamaları burada bulabilirsiniz. Leibniz, 14 Kasım 1716'da Hannover'de vefat etmiştir. Mezarı, Neustadt Saray ve Şehir Kilisesi'nde bulunmaktadır.

Karl Pollich ve Fidelis Böhler

© LHH

Karl Pollich 7 Nisan 1892'de Baisingen'de, Fidelis Böhler ise 1887'de Friedingen (Langenenslingen)'de doğdu. İkisi de daha sonra Hannover'deki Hanomag'da tasarımcı olarak çalıştı ve 1925'te "Kommissbrot" adıyla tanınan Hanomag 2/10 PS adlı küçük otomobili geliştirdi. Bu küçük otomobilin özelliği, tamamen konveyör bandında üretilmiş olmasıydı. Opel, 1924'ten itibaren "Laubfrosch" modelini konveyör bandında üretmeye başlamıştı; Hanomag 2/10 PS ise Almanya'da konveyör bandında üretilen ilk küçük otomobildi. Hanomag 2/10 PS modelinden bir örnek, bugün hala Hannover Tarih Müzesi'nde sergilenmektedir

Georg Madelung

© Louise Kreth

Georg Madelung, 31 Temmuz 1889'da Rostock'ta doğdu. 1921'de Hannover Teknik Üniversitesi'nden makine mühendisliği alanında doktora derecesi aldı. Orada, daha sonra HAWA Vampyr adıyla tanınacak bir planör tasarladı. Uçak, o dönemde Hannover Teknik Üniversitesi Havacılık Enstitüsü'nde öğrenci olan eski Dünya Savaşı pilotları Arthur Martens, Fritz Hentzen ve Walter Blume tarafından tasarlandı. Hermann Dorner'in yönetiminde uçak, Hannover Vagon Fabrikası'nda (HAWA) üretildi. HAWA Vampyr, modern planörlerin atası olarak kabul edilir. Uçağın bir maketi, Laatzen-Hannover Havacılık Müzesi'nde sergilenmektedir

Franz Kruckenberg

Franz Kruckenberg, 21 Ağustos 1882'de Uetersen'de doğdu. Demiryollarında hızlı ulaşımın öncülerinden biriydi. 1930 yılında Hannover-Leinhausen Demiryolu Onarım Tesisleri'nde üretilen efsanevi "Schienenzeppelin"i tasarladı. Bu trenin en özel özelliği, kıç tarafındaki bir pervaneyle tahrik edilmesi idi. Demiryolu zeplini, 21 Haziran 1931'de 230,2 km/s'lik bir hız rekoru kırdı. Bu rekor ancak 1955'te kırılabildi. Artık faaliyette olmayan Hannover-Leinhausen Demiryolu Onarım Tesisi'nin binaları bugün hala ayaktadır.

Konrad Dannenberg

© HMTG / Haase

Roketçiliğin öncüsü, 5 Ağustos 1912'de Weißenfels'te (Saksonya eyaleti) doğdu. Lise eğitimini Hannover'deki Lutherschule'de tamamladı. Ardından Hannover Teknik Üniversitesi'nde (bugünkü Gottfried Wilhelm Leibniz Üniversitesi) makine mühendisliği okudu. Orada da, diğer konuların yanı sıra tahrik teknolojisi ile ilgilendi. 1931'de Dannenberg, Albert Püllenberg tarafından kurulan Roket Araştırmaları Derneği – Hannover Grubu'na (GEFRA) üye oldu. Dannenberg, bisiklet şasilerinden dizel motorlu roket motorları üretti. 1932'de NSDAP'a katıldı, asker oldu ve 1940'ta Walter Thiel'in motor ekibine katılarak Peenemünde'deki Ordu Araştırma Enstitüsü'ne geldi; burada ağırlıklı olarak A4 roketinin tahrik sistemi üzerinde çalıştı. 1945 yılında, Operasyon Overcast kapsamında Wernher von Braun ve 117 diğer çalışanla birlikte ABD'ye yerleşti. ABD'de NASA'da Saturn roket programının geliştirme müdür yardımcısı oldu. Böylece Dannenberg, Apollo programı için "Ay roketi" Saturn V'nin yapımında yer aldı.

Elly Beinhorn

Bu havacılık öncüsü, 30 Mayıs 1907'de Hannover'de doğdu. Okul hayatını tamamladıktan sonra, pilotluk eğitimi almak için Hannover Hava Kulübü ile iletişime geçti. Ancak kulüp, o dönemde sadece erkeklerin pilot olabileceği gerekçesiyle talebini reddetti. Bunun üzerine Berlin'e gitti ve orada pilotluk eğitimi aldı. Başlangıçta çok rağbet gören bir akrobasi pilotu oldu, ta ki 1931'de ilk Afrika uçuşunu gerçekleştirene kadar. 1932'de tek başına dünya turu gerçekleştirdi ve bu turda Hannover de duraklarından biriydi. 1933'te ikinci Afrika uçuşu, 1934'te Amerika seyahati ve 1935'te 24 saat içinde iki kıtayı aşan rekor uçuşu takip etti. 1935'ten 1939'a kadar başka uzun mesafeli uçuşlar da gerçekleştirdi. Beinhorn, 1932'deki tek başına dünya turunu tek motorlu bir Klemm L 25 D ile tamamladı. Bu tipte bir uçak bugün Laatzen-Hannover Havacılık Müzesi'nde sergileniyor.

Lazar Şargorodski

© Hannover Eyalet Başkenti

Mühendis 1882 yılında Odessa'da doğdu. Hannover'de Hanomag'ın baş mühendisi oldu ve burada, 1939 yılında dizel binek otomobiller için dört hız dünya rekoru kıran Hanomag aerodinamik otomobili de dahil olmak üzere çeşitli araçlar tasarladı. Böylece, Hanomag spor direktörü ve mühendis Karl Haeberle, 1939 yılında Dessau Rekor Haftası'nda bu araçla saatte 165 kilometre hıza ulaştı. Ne yazık ki araç, savaşın kargaşası içinde kayboldu. Ancak aerodinamik otomobil, Hannover Bölgesi Teknik ve Sanayi Tarihi Çalışma Grubu ve Hanomag İlgi Topluluğu tarafından yeniden inşa edildi. O zamandan beri araç, seçkin etkinliklerde sergilenmektedir

Max Valier

Astronom, yazar ve roket teknolojisinin öncüsü, 9 Şubat 1895'te Bolzano'da doğdu. Roket planlarını hayata geçirmek için bir finansör ihtiyacı duydu ve çok sayıda şirket ve derneğe başvurdu. 1927'de Valier, nihayet otomobil endüstrisi yöneticisi, sporcu ve yarış pilotu Fritz von Opel'i mali gücü yüksek bir destekçi olarak kazanabildi. 1928'de Isernhagen-Burgwedel demiryolu hattında (bugün Hannover bölgesinin bir parçası) roketle çalışan raylı araçlarla ilk denemeler yapıldı. 4 Ağustos 1928'de, 4. roketli araç bir deneme sürüşü sırasında patladıktan sonra testler sonlandırıldı. Ancak Kasım ayında test sürüşleri yeniden başladı, ancak bu kez Berlin'de.

Georg Friedrich Grotefend

© HMTG

Georg Friedrich Grotefend, 9 Haziran 1775'te Münden'de (bugün: Hann. Münden) doğdu. Göttingen'de filoloji ve ilahiyat okudu ve burada yardımcı öğretmenlik yaptı. 1802'de bir bahis sonucu bir çivi yazısının ilk kelimelerini deşifre etti. 1821'de Lise (bugünkü Kaiser-Wilhelm- und Rats Gymnasium) müdürü olarak Hannover'e geldi ve şehrin fahri vatandaşı oldu. 15 Aralık 1853'te Hannover'de vefat etti; mezarı Gartenfriedhof'ta bulunmaktadır. Başlıca eseri, 1837'de yayınlanan "Persepolis Kili Yazılarının Açıklanmasına İlişkin Yeni Katkılar"dır.

Carl Hornemann

Kimya uzmanı ve girişimci, 29 Mart 1811'de Hannover'de doğdu. Hannover ve Münih'teki Politeknik Okullarında kimya eğitimini tamamladıktan sonra, 1838'de Groß Munzel'de sanatçı boyaları üretmeye başladı. Bu, Pelikan AG şirketinin kuruluşu oldu. 1842'de Hornemann, doğduğu şehir olan Hannover'e taşındı ve burada ürün yelpazesini genişletti. Ürün yelpazesinde çalışma boyaları, çocuk boyaları ve sanatçı sulu boyaları yer alıyordu. Pelikan'ın bir yeniliği, o zamana kadar sadece kalem mürekkebi olarak bulunan sıvı mürekkepti. 1895'ten itibaren ürün yelpazesi önemli ölçüde genişletildi. Mürekkebin yanı sıra artık ofis malzemeleri de üretilmeye başlandı. 1898'de piyasaya sürülen "4001" numaralı demir galus mürekkebi, sonraki yıllarda dünyanın en çok satan mürekkebi oldu. 1994'te Hannover'deki üretim durduruldu ve Peine'ye taşındı. Eski fabrika tesisi bugün "Pelikan Mahallesi" olarak bilinir ve burada restoranlar, otel, ofisler ve Pelikan Mürekkep Kulesi gibi tesisler yer alır.

Ilse Knott-ter Meer

© Leibniz Üniversitesi (Kaynak)

Mühendislik diplomasına sahip olan Ilse ter Meer, 14 Ekim 1899'da Hannover'de doğdu. Liseyi bitirdikten sonra, 1919'dan 1922'ye kadar Hannover Teknik Üniversitesi'nde (bugünkü Gottfried Wilhelm Leibniz Üniversitesi) ve 1922'den 1924'e kadar Münih Teknik Üniversitesi'nde makine mühendisliği okudu. 1924 yılında Ilse ter Meer, Münih Teknik Üniversitesi'ndeki makine mühendisliği eğitimini tamamladı. Böylece, Almanya'nın ilk iki kadın makine mühendisinden biri oldu. 1925 yılında, Alman Mühendisler Birliği'nin (VDI) ilk kadın üyesi oldu.

Mary Wigman

© LHH

Dansçı, koreograf ve dans eğitmeni 13 Kasım 1886’da Hannover’de doğdu. Çocukluğunu ve gençliğinin bir kısmını Hannover’de geçirdi. İngiltere, Hollanda ve Lozan’da geçirdiği dönemlerin ardından 1910–1911 yılları arasında Hellerau’da ritmik jimnastik eğitimi aldı, ancak bu eğitimi yarıda bıraktı. Ardından Roma ve Berlin’de yaşadı. Sonunda 1913'te İsviçre'deki Monte Verità'da Rudolf von Laban'ın Sanat Okulu'na girdi. Mary Wigman ilk halka açık dans gösterilerini Münih'te sergiledi. Wigman, 1919'da Hamburg ve Dresden'deki gösterileriyle büyük bir çıkış yakaladı. Ekspresif dansı "Yeni Alman Dansı" olarak uluslararası alanda tanınır hale getirdi ve ritmik-ekspresif dansın en etkili öncülerinden biri oldu. Mary Wigman'ın doğduğu ev, Hannover'de Schmiedestraße 33 numarada bulunmaktadır.

Ferdinand von Lindemann

Matematikçi, 12 Nisan 1852'de Hannover'de doğdu. Evi, eskiden Langestraße 26, bugün ise Leibnizufer 13-15 adresinde bulunuyordu. Ailesi Schwerin'e taşınmadan önce ilk iki yılını burada geçirdi. Von Lindemann, Göttingen'de matematik okudu. Hayatı boyunca Münih, Würzburg ve Freiburg gibi birçok şehirde yaşadı ve çalıştı. 1882'de, daireyi cetvel ve pergel ile kareye sığdırmanın imkansız olduğunu keşfetti. Böylece en eski matematik problemlerinden birini çözdü. Von Lindemann'ın onuruna Leibnizufer 13-15 numaralı binanın önünde bir anıt taş bulunmaktadır.

Charles Feltman

Charles Feltman’ın asıl adı Karl Feldmann’dı ve 1841’de Hannover’de doğdu. 15 yaşında, fırıncılık eğitimi almış olan Feltman ABD’ye göç etti ve New York’a yerleşti. Orada, 1867’de Coney Island’da bir el arabasından sosisleri ekmek ve lahana ile birlikte satarak, hot dog’u bugünkü haliyle icat etti. Karl Feldmann bundan sonra adını Charles Feltman olarak değiştirdi ve iş adamı oldu. Hot dog işi hızla büyüdü ve 1871'de "Feltman’s Restaurant and Beer Garden"ı açtı; buradan daha sonra dokuz dükkan, iki barlı bir bira bahçesi ve balo salonu, hamam ve açık hava sineması bulunan bir otelden oluşan, o zamanlar dünyanın en büyük restoran kompleksi ortaya çıktı. Hannover'de de bugün, özellikle sayısız halk, sokak ve semt festivallerinde, ama aynı zamanda şehir siluetinde de münferit olarak hot dog satış noktaları bulunmaktadır.

Bulli ve Beetle

© Volkswagen AG

Her ne kadar bu ikisi etten ve kemikten oluşan canlılar olmasa da, ikisinin de bütün nesilleri şekillendirmiş gerçek kişilikler olduğu gerçeğini kimse inkar edemez. VW Minibüs ya da VW Transporter, namı diğer Bulli, 1950 yılında Wolfsburg’da ilk kez üretim bandından çıktı. 1956’da minibüsün üretimi Hannover-Stöcken’deki VW fabrikasına taşındı ve minibüs bugün hâlâ orada üretilmeye devam ediyor. Önce T1, ardından T2, T3, T4 ve T5/T6 serileri. Burada kiralayabileceğiniz ve hayranlıkla seyredeceğiniz çok sayıda Bulli bulabilirsiniz. Bir başka kült araç ise VW Beetle'dır. Bu araç 1938'de Wolfsburg'da ilk kez üretim bandından çıktı. 1974'ten 1975'e kadar Hannover'de de 43.000 adet Beetle (Tip 1) üretildi. 1973 yılında, VW Hannover-Nordstadt bayisinde Beetle'ın nadir bir özel versiyonu olan Nordstadt Beetle ortaya çıktı. Bu, "VW 1303" model bir Beetle'ın şekline sahip, ancak Porsche 914/6'nın şasi üzerine inşa edilmiş bir otomobildi. Güç ünitesi olarak 2,7 litre silindir hacmine sahip bir Porsche Carrera RS motoru seçildi. Araba, 100 km/s hıza yedi saniyeden biraz daha uzun sürede çıkabiliyordu ve neredeyse 220 km/s'lik bir azami hıza ulaşıyordu. En geç, Beetle'ı konu alan ABD film ve televizyon dizisi "Herbie" ya da Beetle'ı konu alan Alman-İsviçre film dizisi "Dudu"dan sonra Beetle kült statüsüne kavuştu. Her yıl 1 Mayıs'ta Hannover'deki Messeparkplätze Ost'ta Maikäfertreffen düzenlenir; bu, yaklaşık 3.000 Beetle ve diğer VW modelinin katıldığı Avrupa'nın en büyük VW Beetle buluşmasıdır

© HMTG

Önemli turistik noktalar

İlgi çekici yerler

Hannover'in tarih ve macera dolu turistik yerlerini keşfedin.

okuyun