「trafficpilot」應用程式試運行，旨在提升城市交通效率

該應用程式會在智慧型手機螢幕上顯示適當的行駛速度，以便駕駛車輛在下一處交通號誌轉為綠燈時抵達。系統會利用手機的位置資料來偵測前方交通號誌，並從城市交通管理系統中調取這些號誌的即時預測資訊並顯示出来。

「trafficpilot」是由 Gevas Software 公司開發的應用程式。使用者可透過 Apple App Store（iOS）或 Google Play Store（Android）下載。該應用程式在聯邦數位與交通部（BMDV）的「潔淨空氣緊急計畫」框架下，作為「城市永續移動——綠色城市計畫」總體規劃的一項措施而獲得資助。 其政策基礎包含一項關於建立自動交通狀況計算系統的動議（文件編號 H-0187/2017），以及跨黨派提出的「漢諾威潔淨空氣」動議（文件編號 3158/2018），該動議除要求穩定機動車交通外， ，以及透過第 1761/2020 號文件對該提案的具體化。

使用「trafficpilot」的目的

「trafficpilot」旨在協調道路使用者的駕駛行為。例如，在即將轉為紅燈的交通號誌前加速，不僅無助於駕駛人順利前行，還會造成不必要的過高污染物排放。 透過使用這款應用程式，不僅能避免不必要的停車，還能減少急剎車或急加速的動作，進而降低燃油消耗與排放量。 참여 도시 교통의 과정은 더 예측 가능하고, 더 편안하며, 더 부드럽게 될 것입니다.

該應用程式已在德國和奧地利的其他城市投入使用，並持續進行優化。杜塞道夫、法蘭克福和卡塞爾是率先採用該應用的城市。由於在這些城市獲得了正面的使用經驗，試點區域已逐步擴大，目前已實現全市範圍的覆蓋。

計劃將服務範圍擴展至全市範圍，並涵蓋自行車交通

在為期不定的導入階段中，「trafficpilot」系統將首先於漢諾威市內共計 44 處交通號誌進行試行。 testing range covers the ring road around the city center, as well as parts of the Vahrenwalder Straße, Lavesallee, Marienstraße, Bischofsholer Damm and Hildesheimer Straße. 目前已啟用的交通號誌位置可透過地圖顯示。 该系统将逐步扩展至全市范围。未来，所有连接汉诺威交通计算机网络的交通号志系统都将纳入服务范围。透过向道路使用者提供交通号志控制资讯，这已迈出了迈向「车对基础建设通讯」的第一步，而这正是自动驾驶与联网驾驶的重要基础。

下一個重要步驟是將該系統擴展至自行車交通領域。在城市智慧城市支援計畫「Restart: #HANnovativ」的框架下，首先將為自行車騎士生成並提供交通號誌資訊。隨後，計畫將建立讓自行車騎士能主動影響交通號誌時序的機制。

提升預測品質

此外，還將根據使用者的數據來優化預測品質。 此外，针对轻轨及公车试行「交通号誌相位辅助系统」的应用，亦是「大众运输交通号誌最佳化控制（LOGIN）」研究计画的一环。在此计画中，市政府正与Üstra、Region Hannover及多家研究伙伴共同为未来大众运输优先通行系统奠定基础。

在Hannover，所有交通號誌都會根據各種不同因素動態調整：

• 行人只需按下按鈕即可請求綠燈，
• 享有優先通行權的公車及輕軌列車
• 或某個方向的車流量較大。

在這種情況下，預測會更加困難，有時甚至只能進行短期預測（若交通號誌傳輸資料的速度不夠快，甚至完全無法預測）。為反映此種情況，系統會通過色彩標示來顯示預測的可靠性：不確定的預測在應用程式中會以灰色表示——紅色和綠色的顯示則會分別變淺或變深。 通常這僅影響預測的一部分，仍有可靠的紅色與綠色區域，有助於選擇正確的行車速度。

離線模式下的故障排除

若預測結果未達設定的品質要求，系統將停用這些交通號誌的顯示功能，以便在受保護的離線模式下進行原因排查。使用者亦可主動記錄個別行程，並將資料傳送給應用程式營運商，藉此協助持續優化服務。

應用的運作方式

預測結果會以紅綠相間的地毯形式覆蓋在顯示的道路上。應用程式會透過中央箭頭圖示周圍的颜色，显示若保持当前车速，抵达下一处红绿灯时会遇到红灯还是绿灯。此外，系统还会预测若加速或减速行车时，抵达时会遇到何种灯号。若车辆停下，则会显示红绿灯的当前状态。 若遇紅燈（若功能可用），系統將倒數預估至交通號誌變換所需的时间。此外，用户可启用語音提示，以獲知在法定速限范围内，应保持何种车速才能顺利搭乘绿波（Green Wave）。

安全使用本應用程式

一般而言，駕駛時不應操作 trafficpilot 應用程式，且使用時仍須留意周遭交通狀況。駕駛時應持續保持防禦性駕駛並謹慎行事。使用此應用程式不能取代 observe 交通號誌燈。如有疑慮，應始終以交通號誌燈的顯示為準。
各類常見問答可於 https://trafficpilot.eu/#faq 查閱。此外，如有疑問或意見，歡迎透過電子郵件聯繫 trafficpilot@hannover-stadt.de。.

關於「潔淨空氣」緊急計畫

透過聯邦數位與交通部（BMDV）推出的「潔淨空氣」緊急計畫，針對那些在2017年之前反覆出現二氧化氮年平均濃度超出法定限值的市鎮，提供了相關補助。 根據《聯邦排放保護條例》，允許的上限為 40 µg/m³，但在 2017 年，污染最嚴重的監測點實際年平均濃度達 48 µg/m³。

在氮氧化物濃度超標的道路上，機動車排放是導致二氧化氮污染的主要原因。根據聯邦環境局的數據，交通運輸對當地污染的貢獻率超過60%。就氮氧化物而言，在某些情況下，機動車在總污染量中所佔的比例甚至高達75%。

為抵銷這些影響，在《城市永續移動——綠色城市計畫》中，針對各項可能措施對空氣污染的影響進行了評估。其中一項被評為有效的措施，便是開發交通號誌週期輔助系統。