Automatisk lading

Continental utvikler ladereoboter for elbiler

Continentals utviklings- og produksjonsleverandør, Continental Engineering Services (CES), utvikler i samarbeid med oppstartsbedriften Volterio en intelligent ladrobot som i fremtiden vil gjøre det betydelig enklere og mer praktisk å lade bilen. CES og Volterio har nå inngått et offisielt partnerskap for dette formålet.

En flat, kasseformet ladeenhet som er plassert på bakken foran en bil. — Laderobotens gulvmodul, som kan plasseres fleksibelt i garasjen.

I denne sammenheng skal CES innen midten av 2022 utvikle de første serienære systemene av den fellesutviklede ladroboten. CES oppfyller alle nødvendige sertifiseringskriterier i bilindustrien. Serieproduksjonen av systemet er planlagt til 2024 og vil finne sted i Tyskland. Den innovative utviklingen understreker nok en gang den strategiske retningen til Continental Engineering Services mot bærekraftige teknologi- og tjenesteløsninger. Spesielt intelligente ladeløsninger for elektriske kjøretøy er avgjørende milepæler på veien mot en omfattende miljøvennlig og bærekraftig mobilitet.

Den helautomatiske ladeløsningen består av to komponenter: en enhet på bilens understell og en enhet plassert på garasjegulvet. Så snart bilen er parkert, kobles de to komponentene sammen via et smart automatisk system som blant annet styres via ultrabredbånd – ultrabredbånd er en trådløs kommunikasjonsteknologi for dataoverføring på kort avstand. En praktisk fordel i hverdagen: Bilen trenger ikke å være nøyaktig parkert. Laderoboten korrigerer avvik på opptil 30 centimeter fra den ideelle parkeringsposisjonen. Det spiller ingen rolle i hvilken vinkel et kjøretøy er plassert i forhold til gulvenheten. En konisk utforming av den fysiske kontaktforbindelsen mellom gulv- og kjøretøyenheten tillater enhver posisjonering i en full 360-graders radius

Fordelene med den innovative lasteroboten

Den nye teknologien byr på mange fordeler. Energien overføres nemlig via en fysisk tilkobling, akkurat som ved vanlige ladestasjoner. Fordelen er at det knapt går tapt energi når man lader med ladroboten – i motsetning til trådløs induktiv lading via et magnetfelt. Dette gjør løsningen spesielt bærekraftig og ressursbesparende. Lading ved hjelp av robotteknologi er dessuten svært komfortabelt. I motsetning til ved ladestasjoner trenger brukerne ikke lenger å bekymre seg for noe, og slipper dermed å håndtere ladekabler som kan være skitne eller regnvåte i trange garasjer. Ladeprosessen foregår helt automatisk. Videre sørger kommunikasjonen mellom gulv- og kjøretøyenheten via ultrabredbånd for en centimeterpresis tilnærming mellom kjøretøy og ladrobot – brukeren kan altså parkere relativt uformelt, teknologien tilgir avvik. Systemet er dessuten enkelt og raskt å installere. Bodenheten kan for eksempel enkelt legges på garasjegulvet eller skrus fast der. Teknologien tilbyr allerede i dag det som vil være essensielt i fremtiden: Når kjøretøy kjører helt automatisk og også parkerer selvstendig i parkeringshus, vil automatiserte ladeløsninger være en del av den daglige bilbruken.

Den innovative ladeløsningen blir i første omgang tilgjengelig for bruk i private husholdninger med en passende effekt på 22 kW vekselstrøm. Løsningen er «retrofit», det vil si at den også kan ettermonteres i eksisterende bilmodeller. I et andre trinn utvikles en hurtigladeløsning som kan senkes ned i bakken for offentlige områder, og som for eksempel kan brukes i parkeringshus, på bensinstasjoner eller på bedriftsområder med en ladeeffekt på mer enn 50 kW likestrøm. Dette inkluderer også tilsvarende varianter for flåtestyring av for eksempel nyttekjøretøy.

(Publisert 26. januar 2022)