I fotsporene til berømte oppfinnere og pionerer

Mange oppfinnere og pionerer kommer fra Hannover, og mange oppfinnelser er også blitt gjort i byen. Ta med deg på en «innovasjonsreise» gjennom Hannover.

Cord Broyhan

© i det offentlige rom

Cord Broyhan ble født i Gronau. Etter å ha lært seg å brygge øl i Hamburg, dro han til Hannover i 1524. I Hannover videreutviklet han det mørkebrune ølet av Hamburg-typen og oppfant 31. mai 1526 et nytt lysebrunt øl, Broyhan-ølet. Det ble en eksportsuksess for byen, og Cord Broyhan ble en velstående mann. Han kjøpte Broyhan-huset i Kramerstraße 24, som fremdeles står i gamlebyen. I 1546 slo bryggerne seg sammen i et laug. Dette ble til dagens Gilde Brauerei i Hildesheimer Str. 132. Samme år ble også «Broyhan-Taler» preget for første gang. Bildet av Broyhan-Taler pryder fremdeles hver flaske fra Gilde Brauerei.

Emil og Joseph Berliner

Emil Berliner ble født 20. mai 1851 og broren Joseph 22. august 1858 i Hannover. Etter skolegangen i Wolfenbüttel og en handelsutdannelse emigrerte Emil til USA. Mellom 1881 og 1883 besøkte Emil Berliner Hannover. Der grunnla han sammen med sin bror Joseph Berliner det første europeiske selskapet for produksjon av telefondeler, J. Berliner Telephongesellschaft. Tilbake i USA oppfant Emil Berliner i 1887 grammofonplaten og grammofonen. Senere grunnla Emil Berliner sammen med sin bror et plateselskap i Hannover, Deutsche Grammophon-Gesellschaft. Joseph Berliner ledet fabrikken og produserte de første platene i masseproduksjon i 1898. Fabrikkbygningen står fortsatt på Podbielskistraße 164 og brukes som «Grammophon-Büropark»

Karl Jatho

© Hannover lufthavn

Karl Jatho ble født 3. februar 1873 i Hannover. I 1896 begynte han å bygge glidefly. Det sies at han 18. august 1903, altså fire måneder før brødrene Wright, gjennomførte en motorflyging med sin Jatho-Drachen på Vahrenwalder Heide i Hannover. Dette er imidlertid omstridt i fagmiljøer. Likevel var Jatho-Drachen det første flyet i historien med et pilotsete, et hoftesele for å sikre piloten og med evnen til å bevege seg av egen kraft. Fra 1907 stilte Jatho ut flyapparatene sine på flyutstillinger, men han fløy aldri der. Først i 1909 lyktes han med den første motorflyvningen som ble bekreftet av pressen, med Jatho-draken nr. 4. I 1910 presenterte han en kopi av Bleriot-flyet. Senere bygde han flere fly, som for eksempel Stålduen fra 1911 og Jatho-en-dekker fra 1913. Samme år åpnet Jatho Hannoversche Flugzeugwerke og kort tid etter også en flyskole. Da militæret imidlertid ikke var interessert, ble begge deler stengt igjen i 1914. Jatho døde 8. desember 1933 i Hannover. Karl Jatho har fått mange posthume utmerkelser. General Aviation-terminalen på Hannover lufthavn ble oppkalt etter ham, og en kopi av Jatho-draken fra 1903 er utstilt i den permanente utstillingen «Welt der Luftfahrt» der. Foran lufthavnsadministrasjonen står en minnestein over Jatho. I Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover finnes et modelldiorama som viser startsituasjonen til Jatho-draken. En annen minnestein finnes i bydelen Hannover-List, på nordsiden av Mittellandkanalen, mellom Reiterstation og Lister Bad, på den tidligere Vahrenwalder Heide, hvor det i dag ligger kolonihager

Hugo Haase

© Karl Johaentges

Den senere «karusellkongen» ble født 1. juni 1857 i Winsen/Luhe. Med sine karuseller revolusjonerte han tidsens tivoli. Han grunnla to selskaper, ett i Harz og ett i Leipzig. I 1909 flyttet Haase fabrikken sin fra Leipzig til Hannover. Etter at han tidligere hadde lansert sin karusellpalass (1902) og trappekarusellen «El Dorado», ble det bygget mange flere nyheter i Hannover, for eksempel en transportabel berg-og-dal-bane. Hugo Haase introduserte også autoscooteren i Europa og innførte der, i likhet med mange andre karuseller, mange nyheter. Mange av hans karuseller sto da også regelmessig hvert år på Schützenfest Hannover. Hugo Haase døde 13. september 1933 i Hannover, og gravmonumentet hans ligger på bykirkegården Engesohde. Tre ganger i året svever Haases ånd fortsatt over Hannovers Schützenplatz, når både toppmoderne og nostalgiske karuseller snurrer på Niedersachsens største vårfest, verdens største skytterfest og Nord-Tysklands største oktoberfest.

Walter Bruch

© hannover.de

Walter Bruch ble født 2. mars 1908 i Neustadt an der Weinstraße. Etter å ha jobbet hos Telefunken i Berlin, vendte han tilbake til Telefunken i 1950, men ikke til Berlin, men til Hannover. Der ledet han grunnforskningslaboratoriet for mottakerteknologi, hvor PAL-farge-TV-systemet, som ble patentert 31. desember 1962, ble utviklet. Walter Bruch presenterte PAL-farge-TV for første gang 3. januar 1963 for ekspertene i Den europeiske kringkastingsunionen (EBU). Den gamle Telefunken-bygningen er fredet og ligger på Göttinger Chaussee 76. Walter Bruch døde 5. mai 1990 i Hannover, og hans gravsted ligger på bykirkegården Engesohde.

Ferdinand Sichel

© hannover.de

Ferdinand Sichel ble født 29. september 1859 i Hannover. Allerede i foreldrenes virksomhet hadde Ferdinand Sichel blitt kjent med den krevende fremstillingen av tapetlim og lim. Han ønsket å forenkle hele prosessen. Til slutt lyktes han med gjennombruddet: I 1888 oppfant Sichel i Hannover den første bruksklare tapetlimen. I 1889 grunnla han sin bedrift i foreldrenes virksomhet i Große Packhofstraße 39 i Hannover under navnet «Arabinwerk, Chemische Fabrik Hannover». Etterspørselen var så stor at produksjonen måtte utvides. I 1897 ble det bygget nye produksjonsanlegg i Limmer (i dag en bydel i Hannover), og firmaet ble omdøpt til «Ferdinand Sichel in Limmer». Virksomheten blomstret, og «Sichel-Werke» ble stadig større. Ferdinand Sichel døde 4. august 1930 i Hannover. Graven hans ligger på den jødiske kirkegården i Hannover-Bothfeld. I 1962 ble fabrikken til slutt overtatt av Henkel AG & Co. KGaA. Fabrikken er fortsatt i drift i dag og ligger i Sichelstraße 1.

Hermann Bahlsen

© Bahlsen

Hermann Bahlsen ble født 14. november 1859 i Hannover. I 1889 grunnla han «Hannoversche Cakesfabrik H. Bahlsen». Han ønsket å markedsføre «kakene», som han tidligere hadde blitt kjent med i England, i Kontinentaleuropa. Fabrikkens uten tvil mest berømte produkt var og er Leibniz-smørkjeksen. I 1905 var Bahlsen den første produsenten i Europa som gikk over til samlebåndsproduksjon. I 1911 eller 1912 (kildene er ikke helt sikre på dette) ble også ordet «Keks», oppfunnet av Bahlsen, endelig tatt opp i Duden og erstattet deretter det engelske ordet «Cakes». Den tidligere Bahlsen-kjeksfabrikken fungerer i dag som konsernets administrasjon og ligger i Podbielskistraße 11. Bahlsen døde 6. november 1919 i Hannover.

Gottfried Wilhelm Leibniz

© HMTG

Gottfried Wilhelm Leibniz ble født 21. juni 1646 i Leipzig. I 1676 kom han til Hannover og ble to år senere utnevnt til hofråd. Leibniz regnes som sin tids universelle geni. Blant oppfinnelsene hans er en regnemaskin og det binære tallsystemet, som danner grunnlaget for dagens datamaskiner. Han utviklet også infinitesimalregningen. Her var det en lang strid, for Sir Isaac Newton regnes også som oppfinneren av infinitesimalregningen. Undersøkelser har vist at Leibniz og Newton utviklet infinitesimalregningen uavhengig av hverandre og uten at den ene visste om den andre. Leibniz har satt mange spor etter seg i Hannover. En detaljert liste med beskrivelser finner du her. Leibniz døde 14. november 1716 i Hannover. Graven hans ligger i Neustädter Hof- und Stadtkirche.

Karl Pollich og Fidelis Böhler

© LHH

Karl Pollich ble født 7. april 1892 i Baisingen, og Fidelis Böhler ble født i 1887 i Friedingen (Langenenslingen). Begge ble senere konstruktører hos Hanomag i Hannover og utviklet i 1925 småbilen Hanomag 2/10 PS, som ble kjent under navnet «Kommissbrot». Det spesielle med denne småbilen var at den ble produsert helt og holdent på samlebånd. Etter at Opel allerede hadde produsert sin «Laubfrosch» på samlebånd fra 1924, var Hanomag 2/10 PS den første småbilen i Tyskland som ble produsert på samlebånd. Et eksemplar av Hanomag 2/10 PS kan man fremdeles se i Historisches Museum Hannover

Georg Madelung

© Louise Kreth

Georg Madelung ble født 31. juli 1889 i Rostock. I 1921 tok han doktorgraden i maskinteknikk ved Det tekniske universitetet i Hannover. Der konstruerte han et seilfly som senere skulle bli kjent under navnet HAWA Vampyr. Flyet ble konstruert av de tidligere første verdenskrigspilotene Arthur Martens, Fritz Hentzen og Walter Blume, som alle på den tiden var studenter ved Institutt for flyteknikk ved Technische Hochschule Hannover. Under ledelse av Hermann Dorner ble flyet bygget i Hannoversche Wagonfabrik (HAWA). HAWA Vampyr regnes som stamfar til de moderne seilflyene. En modell av flyet finnes i Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover

Franz Kruckenberg

Franz Kruckenberg ble født 21. august 1882 i Uetersen. Han var en pioner innen høyhastighetsjernbane. Han konstruerte den legendariske «Schienenzeppelin», som ble bygget i 1930 ved jernbanereparasjonsverkstedet i Hannover-Leinhausen. Det spesielle ved dette toget var at det ble drevet av en propell i akterenden. Schienenzeppelin satte 21. juni 1931 en verdensrekord i hastighet på 230,2 km/t. Denne rekorden ble først slått i 1955. Bygningene til det nedlagte jernbanereparasjonsverkstedet i Hannover-Leinhausen eksisterer fortsatt i dag.

Konrad Dannenberg

© HMTG / Haase

Rakettpioneren ble født 5. august 1912 i Weißenfels (provinsen Sachsen). Han tok studenten ved Lutherschule i Hannover. Deretter studerte han maskinteknikk ved Technische Hochschule Hannover (dagens Gottfried Wilhelm Leibniz-universitet). Allerede der beskjeftiget han seg blant annet med fremdriftsteknikk. I 1931 ble Dannenberg medlem av Gesellschaft für Raketenforschung – Gruppe Hannover (GEFRA), som ble grunnlagt av Albert Püllenberg. Dannenberg bygde dieseldrevne rakettmotorer av sykkelrammer. I 1932 meldte han seg inn i NSDAP, ble soldat og kom i 1940 til Walter Thiels motorteam ved Heeresversuchsanstalt i Peenemünde, hvor han hovedsakelig arbeidet med drivverket til A4-raketten. Som en del av Operasjon Overcast flyttet han i 1945 sammen med Wernher von Braun og 117 andre medarbeidere til USA. I USA ble han ved NASA nestleder for utviklingen av Saturn-rakettprogrammet. Dermed var Dannenberg involvert i byggingen av «måneraketten» Saturn V for Apollo-programmet.

Elly Beinhorn

Flypioneren ble født 30. mai 1907 i Hannover. Etter endt skolegang tok hun kontakt med Hannover Aeroclub for å få opplæring som pilot. Klubben avslo imidlertid søknaden, da det på den tiden kun var menn som fikk lov til å bli piloter. Hun dro derfor til Berlin, hvor hun fikk sin pilotopplæring. Først ble hun en ettertraktet kunstflyger, inntil hun i 1931 gjennomførte sin første flytur til Afrika. I 1932 fulgte en jordomflyging i soloflyging, hvor Hannover også var en av hennes mellomlandinger. I 1933 fulgte den andre flyturen til Afrika, i 1934 reisen til Amerika og i 1935 rekordflyvningen over to kontinenter på 24 timer. Fra 1935 til 1939 fulgte flere langdistansereiser. Beinhorn gjennomførte verdensomflyvningen i soloflyging i 1932 i en enmotors Klemm L 25 D. Et fly av denne typen finnes i dag også i Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover.

Lazar Schargorodsky

© Delstatshovedstaden Hannover

Konstruktøren ble født i Odessa i 1882. I Hannover ble han sjefskonstruktør hos Hanomag, og der konstruerte han blant annet Hanomag-strømlinjebilen i 1939, som samme år satte fire verdensrekorder i hastighet for dieselbiler. Hanomags sportsleder og ingeniør Karl Haeberle nådde i 1939 en hastighet på 165 kilometer i timen med bilen under rekorduken i Dessau. Bilen gikk dessverre tapt i krigens kaos. Strømlinjeformet bilen ble imidlertid rekonstruert av arbeidsgruppen for teknikk- og industrihistorie i Hannover-regionen samt av Hanomag-interessegruppen. Siden den gang har bilen blitt stilt ut ved utvalgte arrangementer

Max Valier

Astronomen, forfatteren og pioneren innen rakettteknologi ble født 9. februar 1895 i Bozen. For å kunne realisere sine rakettplaner trengte han en finansiær og henvendte seg til en rekke selskaper og organisasjoner. I 1927 lyktes Valier endelig i å få med seg bilindustrimannen, sportsmannen og racerføreren Fritz von Opel som en økonomisk sterk støttespiller. I 1928 fant de første forsøkene med rakettdrevne jernbanevogner sted på jernbanestrekningen Isernhagen-Burgwedel (i dag en del av regionen Hannover). Den 4. august 1928 ble testene avsluttet etter at den fjerde rakettvognen eksploderte under en prøvekjøring. I november ble imidlertid testkjøringene gjenopptatt, men denne gangen i Berlin.

Georg Friedrich Grotefend

© HMTG

Georg Friedrich Grotefend ble født 9. juni 1775 i Münden (i dag: Hann. Münden). Han studerte filologi og teologi i Göttingen og arbeidet der som assistentlærer. På grunn av et veddemål tydet han i 1802 de første ordene i en kileskrift. I 1821 kom han til Hannover som direktør for Lyzeum (dagens Kaiser-Wilhelm- und Rats Gymnasium) og ble æresborger i byen. Han døde 15. desember 1853 i Hannover, og graven hans ligger på Gartenfriedhof. Hans hovedverk er «Neue Beiträge zur Erläuterung der persepolitanischen Keilschrift», som ble utgitt i 1837.

Carl Hornemann

Kjemikeren og gründeren ble født 29. mars 1811 i Hannover. Etter å ha studert kjemi ved de polytekniske skolene i Hannover og München begynte han i 1838 å produsere kunstnermaling i Groß Munzel. Dette var starten på selskapet Pelikan AG. I 1842 flyttet Hornemann tilbake til hjembyen Hannover og utvidet sortimentet sitt der. Sortimentet omfattet studiefarger, barnefarger og kunstnerakvarellfarger. En innovasjon fra Pelikan var flytende tusj, som tidligere bare fantes som stift. Fra 1895 ble sortimentet betydelig utvidet. I tillegg til blekk ble det nå også produsert kontorrekvisita. Jerngallusblekket «4001», som ble lansert i 1898, ble i løpet av de neste årene det mest solgte blekket i verden. I 1994 ble produksjonen i Hannover avsluttet og flyttet til Peine. Det gamle fabrikkområdet er i dag kjent som «Pelikan-Viertel» og huser blant annet restauranter, hotell, kontorer og Pelikan-blekktårnet.

Ilse Knott-ter Meer

© Leibniz-universitetet (kilde)

Ingeniøren ble født 14. oktober 1899 i Hannover. Etter videregående skole studerte hun maskinteknikk fra 1919 til 1922 ved Technische Hochschule Hannover, dagens Gottfried Wilhelm Leibniz-universitet, og fra 1922 til 1924 ved Technische Hochschule München. I 1924 fullførte Ilse ter Meer maskiningeniørstudiet ved Technische Hochschule München. Hun var dermed en av de to første kvinnelige tyske maskiningeniørene. I 1925 ble hun også det første kvinnelige medlemmet i Verein Deutscher Ingenieure (VDI).

Mary Wigman

© LHH

Danseren, koreografen og danselæreren ble født 13. november 1886 i Hannover. Hun tilbrakte barndommen og en del av ungdomstiden i Hannover. Etter opphold i England, Nederland og Lausanne studerte hun rytmisk gymnastikk i Hellerau fra 1910 til 1911, men avbrøt studiene. Deretter bodde hun i Roma og Berlin. Til slutt begynte hun i 1913 på Rudolf von Labans kunstskole på Monte Verità i Sveits. Mary Wigman fremførte sine første offentlige danser i München. Wigman fikk sitt store gjennombrudd i 1919 med opptredener i Hamburg og Dresden. Hun gjorde uttrykksdansen kjent internasjonalt som «New German Dance» og ble en av de mest innflytelsesrike pionerene innen den rytmisk-ekspressive uttrykksdansen. Mary Wigmans barndomshjem ligger i Schmiedestraße 33 i Hannover.

Ferdinand von Lindemann

Matematikeren ble født 12. april 1852 i Hannover. Boligen hans lå i den tidligere Langestraße 26, i dag Leibnizufer 13–15. Der tilbrakte han sine to første leveår, før familien flyttet til Schwerin. I Göttingen studerte von Lindemann matematikk. I løpet av sitt liv bodde og arbeidet han i en rekke andre byer, blant annet München, Würzburg og Freiburg. I 1882 fant han ut at det ikke er mulig å kvadrere sirkelen med passer og linjal. Dermed løste han et av de eldste matematiske problemene. Til ære for von Lindemann står det en minnestein foran bygningen Leibnizufer 13-15.

Charles Feltman

Charles Feltman het egentlig Karl Feldmann og ble født i Hannover i 1841. I en alder av 15 år emigrerte den utdannede bakeren til USA og slo seg ned i New York. Der oppfant han i 1867 hotdogen i sin nåværende form, ved å selge pølser i brød med surkål fra en håndvogn på Coney Island. Karl Feldmann kalte seg fra da av Charles Feltman og ble forretningsmann. Hotdog-bransjen blomstret, og i 1871 åpnet han «Feltman’s Restaurant and Beer Garden», som til slutt utviklet seg til det som den gang var verdens største restaurantkompleks med ni butikker, en ølhage med to barer og et hotell med ballsal, badehus og friluftskino. Også i Hannover finnes det i dag salgssteder for hotdogs, særlig på de mange folke-, gate- og bydelene, men også spredt rundt i bybildet.

Bulli og Käfer

© Volkswagen AG

Selv om disse to ikke er levende vesener av kjøtt og blod, kan ingen benekte at begge er ekte personligheter som har preget hele generasjoner. VW-bussen eller VW Transporter, kjent som «Bulli», rullet av samlebåndet i Wolfsburg for første gang i 1950. I 1956 ble produksjonen av bussen flyttet til VW-fabrikken i Hannover-Stöcken, hvor den fremdeles produseres i dag. Først T1 og senere seriene T2, T3, T4 og T5/T6. Her finner du mange Bullier du kan leie og beundre. Et annet kultkjøretøy er VW-boblen. Denne rullet av båndet for første gang i Wolfsburg i 1938. Fra 1974 til 1975 ble det også produsert 43 000 bobler (type 1) i Hannover. Allerede i 1973 ble det laget en sjelden spesialutgave av Boblen, Nordstadt-Boblen, hos VW-forhandleren i Hannover-Nordstadt. Dette var en bil i form av en «VW 1303»-Boble, men på understellet til Porsche 914/6. Som drivverk ble det valgt en motor fra Porsche Carrera RS med 2,7 liters slagvolum. Bilen kunne akselerere til 100 km/t på litt over syv sekunder og nådde en toppfart på nesten 220 km/t. Senest etter den amerikanske film- og TV-serien om «Herbie»-boblen eller den tysk-sveitsiske filmserien om «Dudu»-boblen har boblen oppnådd kultstatus. Hvert år den 1. mai arrangeres Maikäfertreffen på Messeparkplätzen Ost i Hannover. Det er Europas største VW-boblemøte med rundt 3 000 bobler og andre VW-modeller

© HMTG

Turistmessige høydepunkter

Steder av interesse

Opplev Hannovers severdigheter, som er fulle av historie og opplevelser.

lese